国家道路交通安全局は、月曜日に別のタカタ エアバッグの死亡を確認し、今年の死亡者数は 5 人になりました。 別の声明で、ステランティスはタカタの運転席側エアバッグのリコールが開いている古いクライスラーとダッジの車の所有者に、すぐに車の運転をやめ、会社に連絡して必要な修理をスケジュールするよう促した.
死亡事故は、タカタの運転席側のエアバッグのインフレータが破裂した 2010 年型クライスラー 300 の最近のクラッシュで発生しました。 11 月、Stellantis は「運転するな2005 年から 2010 年モデルの約 276,000 台のダッジ マグナム、チャージャー、チャレンジャー、およびクライスラー 300 の警告。 この警告は、タカタの運転席側のエアバッグが爆発した 2010 年のダッジ チャージャーが関係する別の衝突事故で 2 人が死亡した後に発せられました。
Stellantis の技術安全および規制コンプライアンスのグローバル ヘッドである Tom McCarthy は、次のように述べています。 「部品は揃っており、サービスは無料です。 必要に応じて、人々がディーラーに出入りできるように、代替の交通手段を無料で提供します。」
NHTSA は、すべての所有者に対して、自分の車のエアバッグ リコールが開いているかどうかをすぐに確認し、ディーラーに連絡して無料で修理を依頼するよう求めています。 タカタ製エアバッグのインフレータの不具合により、軽微な衝突でも死亡または重傷を負う可能性があります。 2010 年の Chrysler 300 のような古い車両では、エアバッグの使用年数が安全上のリスクに寄与する要因の 1 つであるため、怪我をする可能性が高くなります。
タカタのエアバッグ リコールの詳細については、所有者は NHTSA の Web サイトにアクセスできます。 この問題に特化したページ. また、Fiat Chrysler Automobiles Takata コール センター (833-585-0144) または会社の Webサイト.
タカタのエアバッグのリコールには、米国内の多くの自動車メーカーの数百万台の車両が含まれています。 今年で 10 年目となる今回のリコールは、米国史上最大の自動車リコールです。 欠陥のあるタカタのエアバッグに関連して合計 24 人の死亡があり、今月初めに別の事故が発生しました。