イタリアとその象徴的なグランプリやスポーツカーと密接に関係している会社にとって、ボラーニルートの起源が実際には英国であり、カリフォルニア人によって設立され、アイルランドに由来するロゴで表されていることは驚くかもしれません！ したがって、ボラーニの物語は他の場所に起源がありますが、会社は今やイタリア語です。
同社の革新により、イタリアの自動車メーカーはドアへの道をたどりました。そのため、これらのゴージャスなノックオフワイヤーホイールをヴィンテージスポーツカーの定義要素と考えています。
ボラーニオリジンストーリー
私たちの物語は、イギリスのコベントリーにあるラッジホイットワースサイクルと呼ばれる自転車とオートバイのメーカーから始まります。 1894年に設立されたとき、彼らは アルスターの赤い手 創設者のアイルランドの遺産による会社のバッジとして。 二輪ビジネスを成長させている間、ジョン・ピューという名前の共同創設者の息子は、オートレースの初期のスポーツに手を出していました。
初期の頃、タイヤは頻繁にフラットになりました。 ホイールを車に取り付けたまま、タイヤ全体を交換しました。 私たちの多くは自転車のタイヤを交換しました。 それはそのようなものでしたが、はるかに時間がかかりました。 若いジョンは、ホイールを取り外してすぐに交換できる方がよいと考えました。
1900年代初頭、彼は取り外し可能なスチールワイヤーホイールを設計し、特許を取得しました。このホイールは、センターロックナット付きのスプラインハブに取り付けられており、現在はノックオフホイールと呼ばれています。 ピューの発明は、利点が明らかだったため、レーサーの間ですぐに普及しました。 1913年までに、それらはグランプリカーで使用されるホイールの排他的なスタイルになりました。 このように、タイヤは簡単に交換できるようになったため、タイヤの性能を短期間で向上させることができるため、タイヤ戦略のアイデアが生まれました。
ラッジホイットワースホイールの需要は高く、コベントリーにある彼らの工場は、初期の英国の自動車産業にサービスを提供する能力を備えていました。 彼らの売り上げを拡大するために、ラッジホイットワースは大陸の前哨基地を望んでいました。 1922年に、彼らはそこでホイールを製造するためにミラノにライセンシーを設立しました。 1887年にカリフォルニア州ナパで移住したイタリア人の両親に生まれたカルロ・ボラーニは、イタリアに戻ってラッジ・ホイットワース・ミラノを始めました。
ボラーニはすぐに成功しました。 同社は最初の1年以内に、アルファロメオ、イゾッタフラスキーニ、フィアット、ビアンキ、ランシア、アウトウニオンにレースカーと一流の生産車用のホイールを供給しました。 アーリーアダプターはエンツォフェラーリでした。エンツォフェラーリはアルファロメオのレース活動を主導していたときにそれらを使用することを主張し、戦後も彼の名を冠したレースカーとプロダクションカー専用に使用し続けました。
1930年代に、主に英語化された名前の国を浄化していたベニート・ムッソリーニの要請により、名前が正式にRuote Borrani SpA（「ruote」は「ホイール」のイタリア語）に変更されました。イタリアの前哨基地は独自の進歩を遂げました。多様で熱心な顧客と協力して、ボラーニの最も顕著な改善は、アルミニウム合金の外縁を製造することでした。これは、大幅に軽量化され、バネのない重量を軽減しました。
第二次世界大戦後、イタリアのスポーツカーに対する需要の高まりに対応するため、持ち株会社は社名を変更し、製造をミラノ郊外に移しました。 ワイヤーホイールの成功期間の後、鋳造アルミニウムホイールは徐々に市場を引き継ぎました。 関連性を維持するために、Borraniはプレスされたスチールホイールディスクを既存のアルミニウムリムに取り付け始めました。
早くも1954年にすでに製造されたこれらの「バイメタル」ホイールは、かなりの成功を収めました。 それらは、アルファロメオ、ASA、アバルト、フィアット、ランチア、マセラティなどの有名なブランドに搭載されていました。 Borraniホイールはイタリア車だけのものではありませんでした。 それらは特に初期のポルシェ356、コルベット、そしてフォードGT40でさえ使用されました。
Borraniホイールの違い
ラッジホイットワースホイールのジョンピューのオリジナルデザインは、ゲームチェンジャーでした。 クイックチェンジホイールのアイデアは、まだ必要ありませんでした。 自動車の歴史を通して見られるように、レースはこれらの安全で強くて軽いホイールの発明の母です。 Borranisをより良くした主な特質は次のとおりです。
スプラインハブとテーパーメイティングコーン。 目立たないスプラインは、加速と減速を処理できる驚異的な強度を提供しました。 ホイールが特定の回転角で嵌合する必要がなくなるように、ホイールを1回の動作で車軸に配置できるように、端を丸くしました。 今日でも、このデザインは現代のフォーミュラワンカーで利用されています。
自己締め付けロックナット。 これは安全のための大きな一歩でした！ センターロックハブは、車の片側に逆ねじを設けることにより、負荷がかかった状態で締め付けられるように設計されています。 ナットは、ソフトハンマーを数回打つだけで簡単に取り外せました。
鍛造合金構造。 コベントリーと他の場所で行われていたことの違いは、Borraniが軽量化とステアリング特性の向上を実現するアルミニウム合金リムを使用し、グランプリや耐久性のあるスポーツカーレースの極端な負荷にも対応できることです。
エイジレスビューティー。 Borraniホイールは、形と機能の完璧な融合です。 クロームメッキでも塗装でも、刺激的で洗練された車になります。 ノックオフスピナーは、2ウィングと3ウィングのデザインで提供され、それ自体が象徴的なものになりました。 それらの人気はそれらをファッショナブルにし、最も成功した美しい車でそれらが利用された数十年の長い期間を開始しました。 今日、彼らはスポーツカーのホイールがどのように見えるべきかを象徴しています。
すべてのBorraniリムは、4桁または5桁の刻印されたRWコード、固有のRuote Borrani Milano刻印、および刻印された内部製造番号によって識別されます。 ハブもコード化されており、番号は技術仕様に対応しています。
今日のボラーニ
Ruote Borraniの遺産は、自動車の歴史に永遠に刻み込まれています。 しかし、現在の会社はかつての自分の影です。 1950年代の最盛期には、ボラーニは月に15,000個のホイールを生産していました。 1960年代には、鋳造アルミホイールが人気を博していました。 一部のフェラーリは1990年代初頭にボラーニホイールを運びました。
今日、エンティティは次のように動作します RuoteMilano srl 国際的な自動車関連の一環として、オランダの衣装であるゼータヨーロッパBV。 Borraniは主に、ミラノ近郊の施設で自動車とオートバイの両方のワイヤーホイールを製造しています。 彼らの主な生産はコレクター車両用のワイヤーホイールですが、Audis、Maseratis、Minis、Fiat500sなどの最新の生産車のアフターマーケットアップグレードであるモダンなデザインもあります。
Borraniホイールは今でも象徴的であり、非常に人気があり、オリジナルの市場を熱く保ち、セットは5桁以上で販売されています。 装着されている車ほど有名な製品を想像するのは難しいですが、ボラーニのホイールは間違いなくその羨望の的で当然の地位を獲得しています。
参考文献
- ヴァック、ピート、 Borrani Wheels：概要と歴史、2015年8月18日。Velocetoday.com
- ボラーニ、ウィキペディア
- シア、テリー、 ボラーニ、2015年3月。Hemmings.com
- シア、テリー、 ラッジ・ホイットワース、2021年9月。Hemmings.com
- ボラーニの歴史、Borrani Wheels Australia
- Ruote Borrani オフィシャルサイト
- ボジージオ、マッテオ。 「BorraniHistory-A＆MGarageLLCによる南北アメリカのBorraniオフィシャルディーラー」、2001年5月。 www.aemgarage.com。
- ハワード、キース、 ラッジホイットワースハブ、2001年5月、 モータースポーツ。