中国の自動車メーカーである Chery は、マレーシア市場への復帰を進めており、マレーシアを右ハンドル車および ASEAN 地域の拠点にすることを推進するとともに、2024 年までに国内で完全電気自動車およびプラグイン ハイブリッド モデルを現地で組み立てる計画を立てています。自動車メーカーが明らかにした。
Omoda 5 や Tiggo 8 Pro など、Chery の多数の SUV がマレーシアで発売される予定ですが、Tiggo 4 Pro や Tiggo 7 Pro SUV は以前にマレーシアで展示されていました。 それらは到着し、現地で組み立てられ、最初から RHD を装って開発されます。
Chery がマレーシアを地域拠点にする計画があるため、現地で組み立てられる完全電気およびプラグイン ハイブリッド モデルは、64 kWh から 450 km の WLTP 定格航続距離を提供するとされている Omoda 5 EV になる可能性があります。 204 PS/400 Nm の電動モーターを駆動するバッテリー。 0-80% の充電状態から 40 分で急速充電が可能です。
プラグイン ハイブリッド モデルに関しては、マレーシアでプレビューされた Tiggo 8 Pro PHEV がスターターになる可能性が高く、10 月の Chery Malaysia プレビュー イベントでブランドのフラッグシップ 7 人乗り SUV が展示されました。
通常の内燃機関とプラグイン ハイブリッド パワートレインの外観で示されている PHEV の外観の Chery Tiggo 8 Pro は、専用のハイブリッド トランスミッション (DHT) と 241 馬力と 510 Nm のトルクのデュアル モーターを備えた 1.5 リッター ターボ エンジンを備えています。 これにより、8.2 秒の 0-100 km/h タイムと、最大 80 km の純粋な EV 航続距離が可能になります。
内燃エンジンのオプションのうち、7 人乗りの Tiggo 8 Pro もマレーシアでプレビューされ、254 馬力と 390 Nm のトルクを発生する 2.0 リッター ターボ ガソリン 4 気筒に、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが組み合わされました。 他の市場では、194 hp/290 Nm の 1.6 リッター ターボ ガソリンも利用可能で、Omoda 5 にも搭載されています。
奇瑞は2023年半ばのブランド再始動の一環として、全国に30以上のアウトレットを設立する予定であり、前述のマレーシアでの研究開発のためのASEAN地域拠点の設立は、最初の1億7000万RMの投資計画の一部となる。
奇瑞汽車は、Proton-Geely パートナーシップを通じて、そして結果として得られた Proton X70 と X50 の成功によって実証されたように、市場で中国の自動車ブランドが高く受け入れられる地域拠点として、タイではなくマレーシアを選択しました。
市場の傾向による自動車メーカーの好みに加えて、奇瑞汽車はまた、外国企業からの新規投資を歓迎する政府からのインセンティブが追加された顧客ベースの比較的高い購買力のために、マレーシアを地域本社として選択しました。