中国の LDV は、国内市場で新車をペースで展開し続けており、最新のものは、ファンキーなデザインのタッチとツートンカラーを備えた中型の乗用車バンです。
の マクサス V70 – オーストラリアの LDV と呼ばれる会社は、別の場所で Maxus ブランドを使用しています – 横から見るとフォード トランジット カスタムのように見えますが、興味深いフロント グリルがあり、フォルクスワーゲン マルチバンに少し似た楽しいツートン カラーを使用しています。
また、LDV オーストラリアの輸入業者が V70 を認識しており、V70 を検討していることも理解していますが、それ自体はなんらかの計画についてコメントしていません。
公式の詳細は、中国の自動車サイトや Weibo などのソーシャル メディアではほとんど公開されていませんが、発売された V70 には複数列のシートがあることはわかっています。 ただし、LDV G10 の横に販売するか、おそらくそれを置き換えるために、2 人乗りの作業用バンが開発中であると想像できます。
SAIC Motor の本拠地 (SAIC Motor は Maxus/LDV の親会社です) はほとんどデータを提供していませんが、中国の適切な情報筋によると、V70 は 93kW 2.0 リットル ターボディーゼルと 9 速オートマチックで発売され、燃料消費量は 7.4L です。 /100km。
SAIC は、新しいアーキテクチャにも基づいていると付け加えています。
EV70 の電気バージョンは、同社がオーストラリア市場の eDeliver 9 や MIFA 9 を含むさまざまな EV の主力製品や人を動かす車を製造していることを考えると、形式的なものに思えます。
前述の eDeliver 9 と MIFA 9、そして eT60 electric ute を発売した LDV オーストラリアにとって、今年は大きな年でした。 これを超えて、同社は最新の T60 Max ディーゼルとガソリン駆動の MIFA ピープルムーバーを発売しました。
T60 を筆頭に、今年オーストラリアで 14,813 台を販売しました。 また、D90 大型 SUV から大きな成長を遂げており、ディーゼルの Deliver 9 はオーストラリアで最も売れている大型バンであり、小型の G10 はセグメントの販売競争でトヨタ HiAce とヒュンダイ スタリア ロードに次ぐ第 3 位です。
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