2023 レクサス GX レビュー、価格、仕様


概要

頑丈なレクサス GX が提供するオフロード性能を提供するミッドサイズのラグジュアリー クロスオーバーや SUV は多くありません。レクサス GX は、巨大なグリルが先導する大胆なエクステリア デザインを誇示し、設備の整ったキャビン スペースを柔軟にします。 それは、トヨタ 4Runner と共有される老朽化したボディ オン フレーム プラットフォーム、自然吸気 V-8、従来の 6 速オートマチック、2 速トランスファー ケース、およびロッキング センター ディファレンシャルで間に合います。 コンポーネントはシンプルで時代遅れに見えるかもしれませんが、舗装された道路を越えて冒険するために必要なチョップを GX に与え、ライバルのほとんどの SUV よりもアスファルトのジャングルから遠く離れています. それをさらに可能にする包括的なオフロードパッケージがあります。 きちんと整備された SUV を探していて、オフロード機能が優先される場合は、Lexus GX がそのニーズに合っています。 ただし、舗装された道路にすべてのマイルを費やす場合は、他の場所を探すことをお勧めします。 このセグメントには 20 を超える選択肢があり、それらのほとんどは全体としてより魅力的です。

2023 年の新機能

2023 年モデルのレクサス GX 460 SUV の更新はマイナーです。 新しいエミネント ホワイト パール エクステリア カラーがパレットに追加され、マーク レビンソン サウンド システムがラグジュアリー モデルに標準装備されるようになりました。 さらに、Black Line Special Edition モデルは、新たに標準となった 360 度カメラを含め、独自のいくつかの改訂を加えて 2 年目に戻ってきます。 プレミアム トリム レベルに基づくブラック ラインは 3000 部限定で、オブシディアン、新しいエミネント ホワイト、またはブラック ライン専用のノリ グリーン パールの 3 つの仕上げでのみ提供されます。

価格と購入するもの

ベースモデルのレクサス GX460 には、このセグメントのほとんどのバイヤーを満足させるのに十分な標準機能が備わっています。 この SUV は、標準の 18 インチ ホイールで転がり、自動 LED ヘッドライト、デイタイム ランニング ライト、照明付きランニング ボード、統合されたターン シグナル付きの加熱された電力調整可能なサイド ミラーなどのエクステリア アメニティを備えています。 10 ウェイの電動調整式フロント シートと、電動調整式のチルトおよびテレスコピック ステアリング コラムが手元にあり、ハンドルの後ろの理想的な位置を見つけるのに役立ちます。 キャビンには、キーレスエントリーとイグニッション、デュアルゾーンオートエアコン、フェイクレザー張り、自動防眩バックミラーなどの標準機能も備わっています。 すべての GX SUV には、ブラインド スポット モニタリングや車線維持支援などの運転支援設備が備わっています。 オフロードに向かい、未舗装の道路や小石の道路を越えて移動する場合は、トランスミッション クーラー、燃料タンク プロテクター、クロール コントロール、マルチ テレイン セレクトを含む包括的なオフロード パッケージを検討する必要があります。 マルチテレインモニターも利用可能です。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

2023 年のレクサス GX は、301 馬力と 329 ポンド フィートのトルクを生成する 4.6 リッター V 型 8 気筒エンジンのみを提供し続けます。 V-6エンジンを搭載した4Runnerとは共有されていません。 レクサス V-8 には、6 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動が組み合わされます。 レクサスのキネティック ダイナミック サスペンション システムが標準装備されており、このセットアップはオフロード アドベンチャー中のトラクションを高めることを目的としています。 テスト中、GX は 0 から 60 mph まで 7.2 秒で巡航しました。 はるかに高速なライバル モデルをテストしました。 アウディ Q7 利用可能なV-6で 6.1秒でスプリントした、および BMW X5 xDrive50i で同じ距離を移動した わずか4.2秒. GX は、舗装路では比較的スムーズなハンドリングを示しますが、オフロードではその要素を発揮します。 頑丈な土台と 8.1 インチの最低地上高により、屋外で自宅にいるような車を必要とする購入者に最適です。 6500 ポンドの牽引能力がその汎用性を高めます。

2023レクサスgx

レクサス

燃費と実際の MPG

GX は燃費の賞を受賞しません。 EPA によると、この全輪駆動 SUV の走行距離は、市街地/高速道路でわずか 15/19 mpg です。 これは、ライバルの高級 SUV に大きく後れを取っています。 リンカーン・アビエイター、全輪駆動を装備すると 17/24 mpg を取得します。 GX を使用している間、200 マイルの高速道路燃費テストでわずか 20 mpg の走行距離を観測しました。 私たちの包括的な試験計画. GX の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト

インテリア、コンフォート、カーゴ

レクサスは、2010 年に GX の最後の完全な再設計を行いました。これがおそらく、キャビンの時代遅れの外観の 1 つの理由です。 インテリアはウッドとレザーで豪華に見えますが、この価格帯の車両では場違いに見える硬質プラスチックもいくつかあります。 最前列の乗客は快適な居住性と高い座席位置を楽しむことができますが、2 列目シートは驚くほどフラットで硬く、3 列目は子供に最適な窮屈なスペースです。 その功績として、GX は車内からロード ノイズを排除する優れた仕事をしており、車両が高速で運転されている場合でも車内は静かなままです。 このレクサスは、3 列目後方に 11.6 立方フィート、2 列目後方に 46.7 立方フィートの貨物スペースを提供します。 2 列目と 3 列目を折りたたむと、ラゲッジ スペースは 64.7 立方フィートになります。 これは、Audi Q7 などのライバル モデルよりも狭いスペースです (3 列目の後ろに 14.2 立方フィート、2 列目の後ろに 35.7 立方フィート、1 列目の後ろに 69.6 立方フィート)。

インフォテインメントとコネクティビティ

GX は、さまざまな魅力的なテクノロジー アメニティを提供します。 基本モデルには、9 スピーカーのオーディオ設定と、Apple CarPlay および Android Auto を備えた 10.3 インチのタッチスクリーンによって制御されるインフォテインメント システムが付属しています。 標準の Bluetooth 接続により、ハンズフリー通話が容易になり、すべてのモデルに SiriusXM 衛星ラジオが付属しています。 利用可能な技術機能の選択には、デュアルスクリーンの後部座席エンターテイメントシステムと統合ナビゲーションが含まれます。 オプションリストには、ラグジュアリーモデルに標準装備されている17スピーカーのMark Levinsonサウンドシステムも含まれています。

安全および運転支援機能

GXには以下が装備されています 運転支援機能 自動緊急ブレーキ、歩行者検知、車線逸脱警報などの事故を回避するのに役立ちます。 GX のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

  • 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
  • 車線逸脱警報を標準装備
  • 標準アダプティブクルーズコントロール

保証と保守範囲

保証範囲に関しては、レクサスは次のようなライバルを上回っています。 BMWメルセデスベンツ.

  • 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
  • パワートレインの保証期間は 6 年または 70,000 マイル
  • 1年間または10,000マイルの無料メンテナンス

仕様

仕様

2022 レクサス GX460
車両タイプ:フロントエンジン、4輪駆動、7人乗り、4ドアワゴン

価格
ベース/テスト済み: $56,700/$62,245
オプション:ブラックラインスペシャルエディション(ブラック18インチホイール、オープンポアブラックインテリアトリム、ブラックウィンドウトリム、ブラックルーフレール、スカーレットテールランプ)、$ 3835。 ボールマウント付き牽引ヒッチ。 $605; ブラックライン クロスバー、405 ドル。 ガラス破損センサー、335ドル。 排気チップ、130ドル。 ヘッドランプウォッシャー、100ドル。 ホイールロック、85ドル

エンジン
DOHC 32 バルブ V-8、アルミ ブロックとヘッド、ポート フューエル インジェクション
排気量: 281 インチ3、4608cm3
パワー: 301 hp @ 5500 rpm
トルク: 329 lb-ft @ 3500 rpm

トランスミッション
6速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/ライブアクスル
ブレーキ、F/R: 13.3 インチ ベント ディスク/12.3 インチ ベント ディスク
タイヤ: Michelin Latitude Tour HP
P265/60R-18 109H M+S

寸法
ホイールベース: 109.8 インチ
長さ: 192.1 インチ
幅: 74.2 インチ
高さ: 74.2 インチ
乗客数: 128 フィート3
縁石重量: 5264 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:7.2秒
1/4 マイル: 15.7 秒 @ 89 mph
時速100マイル:21.1秒
時速110マイル:27.6秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:7.6秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.7 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 5.1 秒
最高速度 (gov ltd): 112 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 180 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.74 g

CD 燃費
75 mph の高速道路走行: 18 mpg
高速道路範囲: 410 マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 16/15/19 mpg

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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