2021 年に、ジープは 2 列シートのグランド チェロキー用のオプションの V8 エンジンが限定稼働ステータスであると発表しましたが、自動車メーカーは現在、それが廃止されていることを確認しています。 現在は2023年モデルの半ばですが、ジープは、V8は全国の顧客やディーラーからの注文に利用できなくなったと述べています.
最初は 3,295 ドルのオプションでしたが、後に 3,795 ドルになり、5.7 リッター V8 エンジンは 2 列のグランド チェロキーで利用できる最も強力なミルではありませんでした。 357 馬力 (262 キロワット) と 390 ポンドフィート (529 ポンドフィート) のトルクで、375 馬力 (276 kW) と 470 ポンドの 4xe プラグイン ハイブリッド パワートレインと比較すると、出力とトルクの両方が不足していました。 -フィート (637 Nm) のツイスト。 PHEV は効率も向上しており、SUV の 0-60 マイル/時 (0-96 km/h) 加速は、V8 搭載モデルの 6.9 秒に対して 6.0 秒です。
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これまで、5.7 リッター V8 は、オーバーランド、サミット、およびサミット リザーブのトリム レベルでオプションで利用できました。 ジープのスポークスパーソン、クリスティン・スターンズは語った。 モーターオーソリティー 4xe プラグイン ハイブリッドは、5 人乗りグランド チェロキーの最高のパワートレインです。 PHEV モデルに対する V8 の唯一の利点は、電動エンジンの 6,000 ポンドに対して、7,200 ポンドの牽引定格でした。
それでも V8 を搭載したグランド チェロキーが必要な場合、将来の唯一の選択肢は、より大きな 3 列のバージョンになります。 5.7 V8 でも引き続き利用でき、2 列モデルと同じ 7,200 ポンドの牽引定格が得られます。 ただし、その SUV は異なるサスペンション チューニングと長いホイールベースを備えています。
モーターオーソリティー また、ジープが新しいツインターボ 3.0 リッター インライン 6 エンジンをまもなくグランド チェロキーのラインナップに導入し、牽引定格を 7,000 ポンド以上に引き上げる予定であると報告しています。 このユニットは、ブランドのすべての V8 エンジンや 4xe のプラグイン ハイブリッド パワートレインよりも強力です。 ただし、同社の広報担当者は、グランド チェロキー ファミリー向けに直列 6 気筒エンジンがリリースされるかどうか、またいつリリースされるかについてはコメントしていません。
