それはそこにある大きな世界であり、BMW はグローバル市場に対応する主要なプレーヤーであり、時々目立つことを望んでいる多数の地域支店があります。 自動車メーカーのイタリア支社がワンオフ M4 のためにアルカンターラと協力した後、仲間のヨーロッパの国スペインは、高性能クーペの独自のバリエーションを発表しています.
インディビジュアル カタログの印象的なミント グリーン カラーで仕上げられた M4 クーペは、M パフォーマンス パーツの品揃えを備えたコンペティション バージョンです。 これらのアドオンの多くは、フロントのスプリッターとカナード、リアのディフューザーとウィングを含め、炭素繊維強化プラスチックで製造されています。 重厚感のあるサイドスカートもCFRP製で、同じ仕上がりのミラーキャップやフェンダーオーナメントとの相性も抜群です。
見逃すのが難しいもう 1 つの偏光変更は、再加工されたディフューザーの中央に積み重ねられたチップが取り付けられたオプションの排気システムです。 また、M3 セダンと M3 ツーリング、および新しくリリースされた M2 G87 にも使用できます。 50年を代表する2022年番目 M ディビジョンのアニバーサリーとして、BMW スペインはクラシックなモータースポーツ ラウンデルをフロントとリア、そしてホイール センター キャップに取り付ける機会を逃すことができませんでした。
4 シリーズが 2023 年に iDrive 8 に切り替わると予想されているため、古いインフォテインメント システムを搭載した作りたての M4 を目にするのはこれが最後になるでしょう。は、2 ドア車がすぐに追随すると語っています。 M4 CS も経験に基づいた推測のようで、今後数週間でデビューする M3 CS を反映しています。
長期的には、BMW は M4 に適切なライフ サイクル インパルスを与えて、スピーディーなクーペを一新し、G82 が撤退すると予想される 2027 年まで競争力を維持します。
出典: BMW スペイン