カリフォルニア州は、州内の EV 充電器の数を 2 倍以上にし、電気バスと商用トラックの充電インフラを大幅に拡大する 29 億ドルの計画を承認しました。
ギャビン・ニューソム知事は声明の中で、「カリフォルニア州は、州の隅々にあるすべてのコミュニティに電気自動車の充電器を設置して、道路と高速道路を 21 世紀にもたらしています」と述べています。
資金を承認した規制機関であるカリフォルニア州エネルギー委員会 (CEC) のプレスリリースによると、この新しい資金は 2019 年の水準から 30 倍に増加し、州内に 90,000 台の新しい充電器を設置するために使用されます。
Volvo VNR Electric および Electrify America 充電ステーション
カリフォルニア州にすでに設置されている 80,000 台の充電器に加えて、新しい充電器により、合計数は 170,000 台になります。 これにより、カリフォルニア州は、75 億ドルの連邦 EV 充電ネットワークによって資金提供されたプログラムなどの他のプログラムと組み合わせて、2025 年までに 250,000 台の充電器を設置するという目標に大きく近づきます。
この計画には、商用トラックやバスで使用される可能性が高い「中型および大型 ZEV インフラストラクチャ」に 17 億ドルが具体的に含まれており、メガワット充電システム (MCS) が形成され始めても、カリフォルニア州はこれを支援しています。
ただし、すべての資金が EV の充電に使われるわけではありません。 この計画では、水素補給インフラストラクチャーに 9,000 万ドル、「ゼロまたはゼロに近い炭素燃料の生産と供給」に 1,500 万ドル、「低炭素燃料」に 1,500 万ドルが割り当てられています。 ただし、乗用車に関しては、カリフォルニア州の主な焦点はバッテリー式電気自動車とその充電ニーズです。
EVgo DC 急速充電ステーションでの 2023 Cadillac Lyriq。
カリフォルニア州のニューサム知事は 2020 年に、2035 年までに新しいガソリン駆動 (非プラグイン) 軽自動車の販売を禁止すると発表しました。
2035 年以前であっても、拡張された充電ネットワークは、すでにカリフォルニアの道路を走っている比較的多数の EV に恩恵をもたらすでしょう。
同州の完全電気自動車の販売台数は他の州をリードしており、今年初めには同州の新車市場の 15% を突破しました。 今年の初めの時点で、カリフォルニア州はテスラの世界市場の約 8 分の 1 であることがわかりました。