起亜のディーラーは、顧客のためにやるべきことがいくつかあるようです。 最近の JDパワースタディ 顧客が 楽しんでいない 起亜のディーラー 車の販売に欠かせない経験. それらの相互作用と印象は、 韓国の自動車メーカーを上陸させた 死 顧客満足度の最後 全体に マスマーケットブランド.
約 37,000 のディーラー顧客が毎年 調査、彼らが それぞれのディーラーでの経験を判断するように求められました 彼らが敷地内に足を踏み入れた時から キーを取得し、日没に向かって運転します。 16 のマスマーケット ブランドのうち、Kia は 754 を記録して最後に死亡しました。 1,000ポイントスケール。 JD パワーによると、業界平均は 782 です。
なに 企業レベルとディーラーレベルの両方で起亜の担当者がこの低い評価の背後にあるものに同意できないように見えるという事実を考慮すると興味深い. キアの米国最高執行責任者であるスティーブ・センターは次のように語った。 ワードオート LAで 自動車ショー、 「これは絶対に最も受け入れがたいビジネス上の結果です。 私たちはシアーズになりたくありません」と彼は言いました。 彼は提供しなかったが ディーラーが改善するために何をすべきかについての正確なレイアウト彼は改善する以外に選択の余地はないと言いました. 「彼らは顧客に会う方法を見つけなければなりません 期待。
しかし、ディーラーと企業の間にはまだ断絶があります。 幹部は、ディーラーは顧客サービスを改善する必要があると言うことができますが、改善するためにできることはあまりありません。 ディーラーフランチャイズ法. ディーラーは、ディーラーに足を踏み入れたときに顧客の関心を念頭に置いていないという明確な証拠があるにもかかわらず、放っておかれることを望んでいます。 から マークアップ それは去勢するのに役立ちます いくつかの そのの 最もホットな製品、 に あからさまに 詐欺 ディーラー社員より。 起亜のお客様は、自分の車に満足しているかもしれません。 しかし、その満足は、人々があなたの車への関心についてあなたに話すのに十分なほど快適になるまでは得られません.