Chery Omoda 5 は来年の第 2 四半期までにマレーシア市場に投入され、SUV は最初から現地で組み立てられる予定です。 これにより、マレーシアは Omoda 5 の最初の右ハンドル市場にもなり、自動車メーカーの ASEAN 市場の社長でもある Chery International の副社長 Shawn Xu によってこのニュースが確認されました。
今年 10 月にマレーシアでプレビューされた Omoda 5 は、Tiggo 7 Pro および Tiggo 8 Pro SUV と並んで、マレーシア市場への参入が予定されている Chery の一連の SUV の 1 つです。
マレーシア市場への復帰における最初の公式イベントで、Chery は、2021 年 12 月に中国の自動車メーカーがマレーシアで再発売する予定であるというニュースに続いて、前述の SUV をプレビューしました。
現在、奇瑞の右ハンドルモデルの研究開発はすべて中国で行われているが、マレーシアを ASEAN 地域および右ハンドル車の本社とする計画に伴い、マレーシアにシフトする予定である。 1 億 7,000 万リンギットの初期投資計画から始めて、市場を牽引すると同社は語った。 paultan.org.
中国ブランドの広範な ASEAN 市場の方向性に関しては、 paultan.org Chery は、いくつかの理由から、タイよりも ASEAN の活動拠点としてマレーシアを選んだことを理解しています。
自動車メーカーは、ジーリーとプロトンの提携とそれに続く X70 や X50 SUV などの製品の範囲に続いて、中国発のブランドの市場での受け入れが高く、マレーシア市場が比較的高い購買力を誇っていることを発見しました。
さらに、さまざまな政府のインセンティブにより、Chery がマレーシアで地域拠点を運営することが助長されました。 paultan.org わかります。
Chery Omoda 5 は、Honda HR-V や Proton X50 などと競合する B セグメントの SUV です。ホンダのセグメント参入。 Omoda 5 の全高は 1,585 mm で、HR-V より 5 mm 低く、ホイールベースは 2,630 mm で 20 mm 長い。
Chery Omoda 5 には、7 速 DCT を備えた 194 hp/290 Nm の 1.6 リットル ターボ ガソリンと、内燃モデル用の CVT を組み合わせた 2WD 1.5 リットル ターボ ガソリンなど、母国の中国で 7 つのバリエーションがあります。 Omoda 5 の完全電動バージョンもその範囲にあり、完全電動およびプラグインハイブリッドモデルを現地で組み立てる同社の計画を考えると、これはマレーシアにも来る可能性があります。
ギャラリー: Chery Omoda 5 がマレーシアでプレビューされました