現地紙レフォルマの報道によると、テスラは早ければ金曜日にも、メキシコのモンテレイ近郊に新しい工場を追加する計画を発表する可能性がある。
この工場は 8 億ドルから 10 億ドルの費用がかかると予想されており、当初は拡大を続けるテスラの組立工場ネットワーク用の部品を生産する予定でした。 しかし、さまざまな情報源によると、後に車両の生産も追加される可能性があります。
ここ数か月、テスラの CEO であるイーロン マスクとメキシコの当局者との間で話し合いが行われているという報告が多数あり、ある報告によると、テスラは予定されている工場へのアクセスを高速化するために、国境検問所に特別な車線を設置するよう交渉したことさえあります。
積極的な拡張計画
世界の EV 販売が急速に成長すると予想される中、テスラは積極的な拡大計画を立てています。 同社は、10 年末までに年間 2,000 万台もの自動車を販売すると予想しており、これにより、世界の自動車市場全体の 20% 以上のシェアが得られることになります。 現在、1％未満のシェアで実行されています。
そこにたどり着くには、テキサス州に本拠を置く自動車メーカーは、現在カリフォルニア州フリーモントにある Gigafactory 組立工場で構成される現在の製造ネットワークを大幅に拡大する必要があります。 中国、上海; ドイツのベルリンとテキサス州のオースティン。 また、ネバダ州リノで Gigafactory バッテリー工場を運営しています。
平均して、これらの施設は典型的な自動車組立工場よりも多く、年間 500,000 台以上の車両をフル稼働で生産するように調整されています。 これは、テスラが 2030 年の販売目標を達成するために、12、場合によっては数十の新しいギガファクトリーが必要になる可能性があることを意味します。
長年の噂
テスラがメキシコでの潜在的な事業を検討しているとの噂が何ヶ月も前からありました – 世界の主要な自動車メーカーのほとんどが現在工場を運営している国です. この国には、人件費の安さや米国市場への近さなど、多くの利点があります。 メキシコはまた、イスラエル以外のどの国よりも多くの自由貿易協定を結んでいます。
テスラは調査対象を 3 つの州に絞り込んだ、とメキシコのマルセロ エブラルド外相は今月初めに述べた。 しかし現在、ヌエボ・レオン州北部のモンテレイ近くのサイトを封鎖する合意に達したようだと、さまざまな情報筋が示している. ロイター通信によると、マスク氏は10月にメキシコ州知事のサミュエル・ガルシア氏やケン・サラザール駐メキシコ米国大使と会談し、計画を固めた。
Reforma によると、当初の計画では 8 億ドルから 10 億ドルの投資が必要です。 しかし、施設の最終的な拡張により、それが100億ドルに達することを示す情報源を引用しました。 初期の生産は他の施設に出荷するための部品に限定されますが、長期計画では、Gigafactory Mexico が車両の組み立てとバッテリーの生産を追加する予定です。
それはほんの始まりです
最終的なオペレーションの規模は、100 億ドルで、メキシコの施設がほぼ テスラが新しいベルリンに行った 55 億ドルの投資の 2 倍 手術。
ヌエボ・レオン州のサイトの選択は、少なくともここ数ヶ月でテキサス州とメキシコ州の間の国境を越えた人にとっては、完全な驚きではありません. Electrek は、Tesla が交通量の多い国境地点を通過するトラックのために独自の車線を与えられたと報告しました。 それは後にヌエボ・レオンの経済大臣イヴァン・リバスによって確認されました。 自動車メーカーのサプライヤーの一部はそこに拠点を置いていますが、ヌエボ・レオンの部品メーカーもテキサス州のトヨタと GM の工場にサービスを提供しているため、他の計画に従うことを示唆しています。
Reforma によると、メキシコのギガファクトリーの発表は早ければ金曜日に行われる可能性がありますが、1 月に延期される可能性があります。 このようなニュースは、ここ数週間でイメージと評判に異常に悪い打撃を与えた自動車メーカーを後押しする可能性があります。
テスラには良いニュースが必要です
その多くは、論争の的になっているテスラ CEO Musk による Twitter 買収によるものです。 マスク氏は先週末、ソーシャル メディア サイトで世論調査を開始し、「チーフ ツイット」のままでいるべきかどうかをユーザーに尋ねました。 だいたい 回答者の57.5%が辞任すべきだと答えた そしてCEOに交代。
テスラはまた、半自動運転技術を中心とした訴訟や、工場での人種差別やセクシャルハラスメントの申し立てなど、一連の法的問題に直面しています。 そして、規制当局による調査が行われ、自動車メーカーが米国最大の EV 州市場であるカリフォルニア州で自動車を販売することを禁止する可能性がある調査が行われました。
Musk が昨年 4 月に Twitter を買収する計画を発表して以来、自動車メーカーのかつて高騰していた株価は 2022 年に 60% 以上下落しました。 その減少の半分は、取引が完了してからのものです。 月曜日の初めに上昇の兆候が見られましたが、Twitter CEO の世論調査が終了した後、それはわずか数時間続きました。 株価は 150 ドルを下回り、終値は数年ぶりの安値となった。