メルセデス X クラスの 6 輪車が東ヨーロッパのどこかで発見されました。 6 輪ですが、牽引力は 4 輪のみで、3 番目の車軸には牽引力がありません。 しかし、それは壮観に見えます。
写真: 4x4adventure.ro
メルセデス Xクラス メルセデスの賭けに負けました。 この車は、2017 年 11 月から 2020 年 5 月までの 3 年足らずの間、日産のバルセロナ工場で生産され、X クラスは Navara とプラットフォームを共有していました。
で同僚が撮影した車 4x4adventure.ro 情熱的な男によって改造されたXクラスです。 荷台の上部構造にはCarlex Designと書かれているが、Carlex Design製のオリジナルXクラスはよりアグレッシブで、フロントエアインテークやウインチ、専用設計のオーバーフェンダーが大型化されている。
このピックアップ トラックには、上部構造や目立つホイール アーチなどの Carlex のデザイン要素しかないため、Carlex のアクセサリーを購入した愛好家によって改造されたと推測しました。 その他の変更には、より高い最低地上高、2 番目のリア アクスル、リア アクスル、ホイール、オフロード タイヤ用の特別なアームとの新しい接続が含まれます。
ただし、カルダンシャフトは3番目の車軸をドライブトレインの残りの部分に接続しないため、牽引力は6×6ではありません。 これがメルセデス X クラス 4×6 と呼ばれる理由です。駆動は 4 輪のみであるのに対し、6 輪だからです。
しかし、シャシーと荷台が長くなり、地上高が高くなったおかげで、この車は壮観に見えます。 Gクラスの6×6ほどではないにしても、路上では怪物6×6のように見える。 しかし、それは確かに G クラス 6×6 ほどの費用はかかりません。 より高い地上高は起伏の多い地形で役立ちますが、3 番目の車輪のペアは牽引力がないため、オフロード機能を追加しません。
写真の車は、メルセデスの 258 馬力 3 リッター ターボディーゼル V6 エンジンをボンネットの下に搭載し、7 速オートマチック トランスミッションを組み合わせています。
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