ハッチバックが死にかけている品種であると言うのは、時期尚早の扇情主義者になるでしょう. それでも、フォードがフォード フォーカスを缶詰にすることと、必然的に SUV と共食いすることの間で、古き良きハッチはかつてないほどコーナーと戦わなければなりません。
今年登場したホンダの第 11 世代のホンダ シビックは、そのコーナーで非常にうまく戦っています。
シビックには浮き沈みがありましたが、この最新モデルはホンダのエンジニアリングの最高を示しています。 当然のことながら、それは電化されていますが、最も微妙な方法で、181bhpの電気モーターによって駆動され、そのエネルギーは2.0リットルのガソリンエンジンによって生成されます。 このかなり強力なモーターの結果、ほとんどの場合、エンジンは前輪から完全に切り離されます。
これらすべては、シビックが運転するのに最適であることを意味します。 主に電気モードで走るので、とてもスムーズで、エンジンが始動したり、車輪を動かしたりしても、ほとんど気付かない. 機内に物理ボタンが多いのも嬉しいポイントです。 タッチスクリーンで制御される機能がますます増えている世界では、使いやすい暖房と換気の制御ができることは歓迎すべき喜びです。
何よりも、新しいシビックは、そもそもハッチバックが好きだった理由を思い出させてくれます。低く、重すぎず、あらゆるタイプの道路で優れていますが、曲がりくねったタイプで最も楽しいです。 正確で適切な重量のステアリングと優れた乗り心地に支えられた、究極のオールラウンダーです。 そもそもSUVがどうしてこんなに人気になったのか不思議に思うでしょう。