45 年連続で、BMW はドイツのディンゴルフィング工場で 7 シリーズを組み立ててきました。 E23時代から、フラッグシップの高級セダンがドイツ工場で継続的に生産され、今、重要な節目を迎えました。 200 万台目の車両は、ビーガン レザーのインテリアを備えたカーボン ブラックの純粋な電動 i7 xDrive60 として組立ラインから出荷されました。
Dingolfing は、1977 年に 7er の生産を開始した後、1986 年に E32 に切り替えました。1994 年に E38 が登場し、2001 年に E65、2008 年に F01 が登場しました。それらのほとんどはオプションのロングホイールベースで提供されていましたが、G70 は 1 つのサイズのみで提供され、その前身のどのモデルよりも大きくなっています。
G70 の到着に備えて工場を準備するために、BMW は近年 3 億ユーロ以上を投資しました。 フルサイズサルーンは、組み立てラインを離れた瞬間から、ルートに沿って取り付けられた外部センサーからのガイダンスを自動的に受け取り、仕上げエリアまで自動運転します。 これは、通常のガソリン、ディーゼル、およびプラグイン ハイブリッドのデリバティブに加えて、EV 形式で登場する最初の 7 シリーズです。
オリジナルの E23 を除いて、それ以前の 7 シリーズ世代はすべて V12 エンジンを搭載しています。 ただし、最新のイテレーションでは M760i バージョンが廃止されるため、それはもはや当てはまりません。 M760e に間接的に置き換えられ、電動化された直列 6 ガソリン エンジンが搭載されました。 2023 年には、別の M Performance バージョンが完全電動 i7 M70 としてラインナップに加わります。
デュアル モーターと xDrive を搭載した限定販売の 7 シリーズは、「600 馬力をはるかに超える」出力と 1,000 Nm (737 lb-ft) を超える出力を約束します。 電動パンチにより、風格ある EV は停止状態から 4 秒以内に 62 mph (100 km/h) に達することができます。
BMW はまだスポーティーなバージョンを提供しているが、ALPINA は最新の 7 シリーズをベースにした新しい B7 を発表しないと発表した.
出典：BMW