長い間、スポーツカーは自動車文化の中で特別な位置を占めていました。
それらの役割と影響力は減少していますが、自動車メーカーは、ユニークで特別なものを探している車に情熱を注ぐ目の肥えた顧客を引き付けることが多いため、メーカーは依然としてそれらをラインナップに入れたいと考えています.
レクサスの場合、F スポーツ モデルには、金属製のキャップ付きペダル、レーシング シートからヒントを得た運転席、より強力なエンジンなどの特別なデザイン機能が与えられています。 サスペンションも洗練され強化されており、ドライビングダイナミクスを向上させています。 2022 年の Lexus ES F Sport などの F Sport モデルには、運転支援機能と接続機能も装備されています。
レクサスが ES F Sport を装備する際に取った細部への注意と注意は、それが家族の責任を負う人にとって市場で最も実用的な車ではない場合でも、楽しいドライブにするのに役立ちます.
外観
2022 年のレクサス ES 250 F スポーツのエクステリアは、伝統的に 2 つまたは 4 つのドアを持つスポーティーな車に関連付けられている低いシルエットを持っています。 トヨタのスタイリストは、フロントとリアの長いオーバーハングと、ES 250 のリアの長いスロープで車のプロファイルを広げました。これは、ルーフラインから伸び、車の低プロファイルを覆います。
全体的なデザインは、アーチ型のホイール ウェルとユニークなデザインの 19 インチ ホイール上の車両の洗練された照明器具によって強化されています。 ES 250 のエクステリア デザインは、レクサス バッジのホームでもある砂時計型のレクサス グリルを大胆に認識しやすくなっています。
インテリア
ES 250 F Sport のキャビンは、ドライバーの手の届く範囲にコントロールを配置するように慎重にレイアウトされています。 レクサスは、10ウェイコントロールを備えた運転席にも気を配っています。 シートヒーターとベンチレーション付きの運転席には、急なカーブでもドライバーを固定するためのボルスターが付いています。 高度なテクノロジーは、ナビゲーションとエンターテイメント用の 12.3 インチのスクリーンを含め、キャビンにすっきりと収まっています。
運転席からの全体的な視界は素晴らしく、ヘッドアップディスプレイによって強化されています。 さらに、ES 250 の後部座席は、より長いホイールベースとキャビンの後方に押し出された座席の位置により、すべての乗客に十分なスペースを確保しています。
パワートレイン
2022 年のレクサス ES 250 F スポーツは、2.5 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。 また、シフトをコントロールしたいドライバーのために、ドライブモードとパドルシフターも装備されています。 私が運転したバージョンも全輪駆動でした。 米国環境保護庁の報告によると、ES 250 F スポーツの総合燃費は、市街地で 25 mpg、高速道路で 34 mpg を含めて 28 mpg です。
安全と技術
2022 年、レクサスは ES 250 F スポーツに、衝突前アラートと歩行者検知機能を備えたレクサス セーフティ システムを装備しました。 また、レーダーベースのクルーズ コントロール、車線追跡支援、車線逸脱警報とステアリング支援、3 つの設定と道路標識検出を備えたインテリジェント ハイビーム、および 10 個のエアバッグも備えています。
また、プレミアム サウンド システム、Bluetooth、ナビゲーションとエンターテイメント用の 12.3 インチ スクリーン、10 インチ ヘッドアップ ディスプレイ、USB ポート、サラウンド サウンド オーディオ システム、音声認識も装備されています。 また、加熱されたステアリングホイールと雨を感知するフロントガラスのワイパーも備えていますが、どちらも過小評価されている機能であり、照明付きのドアシルもあります。
走行インプレッション
Lexus ES 250 F Sport の馬力はわずか 203 hp であり、BMW 3 シリーズの競合他社には不利なままです。 しかしこの車には、印象的なドライビング ダイナミクスをもたらす F スポーツ サスペンションが装備されています。 オンロードの魅力は、さまざまなドライブ モードと非常に反応の良いモデル シフターによって強化されます。 シフトはクリーンでタイムリーです。
2022 レクサス ES 250 F スポーツ AWD 仕様
| 寸法 | L:195.9インチ/W:73.4インチ/H:57.1インチ/ホイールベース:1113インチ |
| 重さ | 3,649ポンド |
| パワートレイン | 2.5リッター4気筒。 8速オートマチックトランスミッション |
| 燃費 | 25 mpg 市街地/34 mpg ハイウェイ/28 mpg 複合 |
| 性能仕様 | 202 馬力と 184 ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格: $41,288; テスト済み: $53,965 プラス $1,075 の宛先料金。 |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
レクサス ES モデルは、価格が 40,000 ドルから始まる「ニア ラグジュアリー」セグメントと呼ばれていたセグメントで競合します。 さらに、レクサスは常に良い印象を与えます。そのため、運転する車が社会的地位を定義するのに役立つ南カリフォルニアで常に人気があります. しかし、このバージョンの ES の圧倒的な馬力が足を引っ張っているようです。 しかし、この車は快適な機能を非常にうまく装備しており、インテリアのデザインタッチが競合他社とは一線を画しており、かつてのライバルがSUVに転向するにつれて、競争も薄くなっています.
2022 Lexus ES 250 F Sport AWD — よくある質問
ES 250 はどのように駆動しますか?
ES 250 は 3 シリーズのようにスポーティーで楽しく運転できるわけではありませんが、ターンを回るときには有能で安定しています。 ステアリングは少し軽くて無愛想だが、それでも正確だ。 スムーズなシフトトランスミッションと制御しやすいブレーキは、他のハイライトの1つです。
ES 250 の快適性は？
快適さと孤立感は、ES の特徴です。 フロントシートはしっかりとサポートされており、乗り降りが簡単です。 後部座席は、少し広くてフラットでも快適です。 前に座っても後ろに座っても、疲れることなく長時間ストレッチできます。
収納はどうですか？
ES 250 では大きなトランクが得られます。貨物スペースは 13.9 立方フィートで、ほとんどの競合他社が提供するよりもわずかに多くなっています。 残念ながら、後部座席を折りたたんでスペースを広げることはできず、長尺物用の通過スロットしかありません。