メルセデス・ベンツは電気の未来に向かって進んでおり、同社の工場を転換するという彼らの動きはそれを証明しています.
ドイツのKamenzやBruhl、ポーランドのJawor、ルーマニアのSebesなどの工場は変革を遂げています。 2024 年以降、これらの生産センターは、現在取り組んでいるコンポーネントとは異なるコンポーネントを組み立てラインから切り離します。
したがって、メルセデスは、そのような動きを可能にする市場での電動ラインナップの準備を進めています。 プレミアムカーメーカーはまだ達成されていませんが、すべてのモデルが全電動バージョンを持つポートフォリオを目標としています。
メルセデス・ベンツの工場は需要に合わせて準備を進めています
ブランドは、パワートレイン生産ネットワークの新しいセットアップに向けて準備を進めています。 によると オートモーティブ ワールド、メルセデスはヨーロッパのパワートレイン生産拠点に1桁台半ばの10億ユーロを投資しています。 EQ ラインナップの発売が成功したことで、ブランドの幹部は決定的な一歩を踏み出すことになりました。 EQ カタログは現在、EQA、EQB、EQC、EQE セダンおよび SUV、さらに EQS セダンおよび SUV で構成されています。
これらのために、工場は「最先端のバッテリーと電動化された車軸」を供給するだろうと、メルセデス・ベンツの取締役会のメンバーであり、生産およびサプライチェーン管理を担当する Jorg Burzer 氏は述べています。
Kamenz、Bruhl、および北京のバッテリー工場は、MMA および MB.EA ベースの車両用の新世代バッテリーの生産を継続します。 の生産拠点 セベス ルーマニアのCugirは、2024年からトランスミッションから電気駆動ユニットの生産に切り替える予定です。2025年には、EQモデルの電気駆動ユニットの生産を増やす予定です。
ポーランドのジャヴォルにある 4 気筒ガソリンおよびディーゼル エンジンの工場は、すでにバッテリー工場に変わり、C、E、および S クラスにプラグイン ハイブリッド バッテリーを供給しています。
一方、Untetrturkheim 工場では、増え続ける需要に対応するために生産量を 2 倍にする予定です。 そこでは、年間約 100 万台の電気駆動ユニットを生産することができます。
メルセデス・ベンツの最古の製造拠点であるベルリン工場は、AMG.EA アーキテクチャー・ベースのモデル向けの高性能電気モーターの製造を担当します。
2025 年までに、同社は電気自動車が全世界で販売される台数の半分を占めるようになることを望んでいます。