- トヨタは、2022年と2023年モデルのタコマピックアップトラックを、非準拠のチャイルドシートアンカー溶接でリコールしています。
- これは75,400台のトヨタタコマピックアップトラックに及びます。
- トヨタは、修正が確定した今年の9月に影響を受ける顧客に通知します。
トヨタのタコマは中型トラックセグメントのリーダーかもしれませんが、それは最愛のタコマに欠陥がないわけではないという意味ではありません。 トヨタは、チャイルドシートのアンカーの問題のため、2022年と2023年の生産工程から75,400台のトラックをリコールします。 これらの影響を受けた車両は、明らかに、米国の安全基準を満たしていない上部のチャイルドシートアンカー溶接に準拠していないことに苦しんでいます。
なぜこれが悪いのか疑問に思っているなら、それは簡単です。アンカー溶接が失敗する可能性があり、クラッシュや突然の停止中にチャイルドシートが突然動く可能性があります。 これは明らかに理想的な結果ではなく、座席の子供や空飛ぶチャイルドシートにぶつかった乗客に怪我をさせる可能性があります。
修正？ さて、ここに不幸なニュースがあります：1つはありません。 トヨタは現在、この問題の解決に取り組んでおり、解決策として9月を目標としていると述べています。 それが弱い溶接であることを考えると、トヨタが別の溶接でアンカーを修理する可能性がありますが、修理の詳細はまだ来ていません。
したがって、これらの新しいトヨタタコマピックアップのいずれかを持っている場合は、 トヨタリコールウェブサイトからのVIN または 影響を受けるモデルを運転しているかどうかを確認するためのNHTSAリコールページ。 トヨタは、公式の救済策が確定した後、9月にこれらの所有者に通知する予定です。
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