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Archer は、この重要なマイルストーンを達成した 2 番目の企業であり、eVTOL 航空機業界のリーダーとしての地位をさらに強固なものにしています。
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Midnight は、安全で、持続可能で、静かで、4 人の乗客とパイロット (予想ペイロードは 1,000 ポンド以上) を運ぶように設計されており、連続 20 マイルの旅行に最適化されており、充電時間は約 10 分です。の間に
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Archer は、2024 年後半に連邦航空局 (FAA) と Midnight を認証するために取り組んでおり、その後、Archer が 2025 年に開始する予定のアーバン エア モビリティ (UAM) ネットワークの一部として使用する予定です。
カリフォルニア州サンタクララ-(BUSINESS WIRE)–（ビジネスワイヤ） — アーチャー アビエーション社（NYSE: ACHR）は本日、ミッドナイト航空機の耐空性基準案が FAA によって連邦官報に掲載されたことを発表しました。米国のアーバンエアモビリティ
ミッドナイトは、安全で、持続可能で、静かで、1,000 ポンド以上のペイロードが予想されるため、4 人の乗客とパイロット 1 人を運ぶことができるように設計されています。 Midnight の航続距離は最大 100 マイルで、最大時速 150 マイルの速度で走行できますが、約 20 マイルの連続した短距離走行に最適化されており、走行間の充電時間は約 10 分です。 Archer は、2024 年後半に FAA で Midnight を認定するために取り組んでおり、2025 年に開始する予定の UAM ネットワークの一部として使用します。
「初日から、アーチャーの戦略は常に、eVTOL 航空機を商品化するための最も効率的な道筋を見つけることでした」と、アーチャーの創設者兼 CEO であるアダム ゴールドスタインは述べています。 「本日連邦官報に当社の耐空性基準が公表されたことは、当社の戦略と市場における当社のリーダーシップの地位をさらに検証するものです。」
FAA の特殊クラス航空機の型式証明プロセスの一環として、耐空性基準 (つまり、特定の航空機の証明要件) を官報で公開する必要があります。 コメント期間の後、FAA は Archer’s Midnight 航空機の耐空基準を最終決定します。
Archer の認定責任者であるエリック ライトは、次のように述べています。 「この「認証のための設計」アプローチにより、FAA コンプライアンスのために航空機を最適化する決定に優先順位を付けることができるようになり、タイムラインが有効になりました。 FAA は、連邦官報への耐空性基準の最近の発行によって証明されるように、この旅においてかけがえのないパートナーでした。 これは、型式認証と商用事業の立ち上げに向けて勢いを増し続けている当社にとって、重要な一歩です。」
アーチャーについて
Archer は、都市部のエア モビリティ ネットワークで使用する電動垂直離着陸機の設計と開発を行っています。 アーチャーの使命は、空を解き放ち、誰もが移動方法や時間の使い方を再考できるようにすることです。 Archer のチームは、カリフォルニア州サンタクララを拠点としています。 詳細については、次の URL をご覧ください。 www.archer.com.
将来の見通しに関する記述
このプレス リリースには、アーチャーの将来の事業計画と製品ロードマップに関する将来の見通しに関する記述が含まれています。これには、航空機認証と UAM ネットワーク構築の開発、商品化、タイムラインに関する記述が含まれます。 これらの将来の見通しに関する記述は単なる予測であり、さまざまな要因により実際の結果とは大きく異なる場合があります。 実際の結果が予測された結果と異なる可能性があるリスクと不確実性については、2021 年 12 月 31 日に終了した年度のフォーム 10-K による Archer の年次報告書およびフォーム 10 による四半期報告書のキャプション「リスク要因」の下で、より詳細に説明されています。 – 2022 年 3 月 31 日に終了した 3 か月間の Q、およびアーチャーが証券取引委員会 (SEC) に随時提出したその他の文書は、SEC の Web サイト www.sec.gov で入手できます。 さらに、ここに含まれる将来の見通しに関する記述は、このプレス リリースの日付の時点で Archer が合理的であると考える仮定に基づいていることに注意してください。 Archer は、新しい情報または将来の出来事の結果として、これらのステートメントを更新する義務を負いません。
ソース: アーチャー
テキスト: ArcherIR
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ルイーズ・ブリストウ
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