SAIC Motor – オーストラリアの販売チャートを飛び回っている MG および LDV ブランドの親会社 – は、中国のブランドが「世界で最良の選択肢」を提供すると主張する新しい旗艦電動 SUV によって具現化されているように、野心を欠いていません。
自動車の巨人は、と呼ばれる新しいブランドを確立しました 志集汽車 – Zhangjiang Hi-Tech と Alibaba Group が共同で作成 – ここで呼ばれる車両 IM LS7. 既存の IM L7 プレミアム セダンに加わり、ラインナップが拡大します。
中国からの報告 会社が最初の 1 時間で 3000 件の注文を受けたことを示唆しています。 現時点では、中国を超えた輸出の潜在的な計画についての情報はほとんどありませんが、BYD や Nio などの国内のライバルは、同様のハイエンド運賃で世界中に展開しています.
新しいブランドは、中国企業が安価な車を生産することや、より有名なブランドとの生産合弁事業 (JV) を運営することにもはや満足していないことを示しています.
ジジ IM LS7 先行販売価格は 350,000 元から 500,000 元 (75,400 豪ドルから 107,700 豪ドル) で、中国への配送は 3 月に開始される予定です。
バッテリーは90kWまたは100kWh+で、最大航続距離は660km、出力とトルクは425kWと725Nm、ゼロから100km/hまでの加速は4.5秒、抗力係数は0.268です。
SAIC によると、IM LS7 はコンチネンタルの空気ばね、ビルシュタインの電磁ダイナミック ダンピング、ミシュランとブリヂストンのタイヤ、ブレンボのブレーキを使用しています。 Williams Advanced Engineering の支援を受けて調整されました。
ソフトウェア面では、自動運転を可能にする ORIN チップによってデータが処理されるデュアル レーザー レーダー システムがあります。 インテリアは息をのむような横長と縦長のスクリーンの配列と、明らかにテスラを真似たステアリング ヨークで構成されています。
IM LS7 を超えて、中国の国内ブランドは高級 SUV を急速に展開しており、そのほとんどは少なくとも部分的には輸出を念頭に置いて設計されています。 例としては、Nio ES8、BYD の新しい Yangwang 高級品部門、長城汽車の Tank サブブランド、Aiways U6 などがあります。
