車の形状も効率を念頭に置いて作成されており、空気抵抗を減らし、ブレーキとバッテリーの冷却を促進しています。
「SUV により、自動車業界が SUV に対して設定した従来の基準をはるかに超え、スタイルと快適性の新しい基準を設定する車両を作成しました。
「過去にイタリアで広く使用されていたモノボディ構造を使用しましたが、現在は通常スーパーカー専用です。 SUV のデザイン、運転特性、効率性において中心的な役割を果たしているエアロダイナミクスに対しても、同様に急進的なアプローチをとっています。」
この SUV には、上向きに開く 4 つのシザーズ ドアやモータースポーツにインスパイアされたウィングミラー カメラなど、独自の機能も備わっています。 前後にアクティブエアロも装着。
BMW iX の加速時など、通常はインテリア スピーカーから出力される EV に付随するサウンドは、「開かれた議論」である、とデザイン責任者のアレッサンドロ セラ と述べたが、彼は次のように付け加えた。 [add] どんな音でも」
ナダ氏は、量産車の最終的な数値とデザインはサプライヤーとの「進行中のパートナーシップ交渉」に左右されることを認めたが、ショーカーの少なくとも「95%」がロードゴーイングモデルになることを確認した.
