この頃の世界 コレクター車の中で、本当に安価なエントリーポイントの選択肢はないようです。 これは事実ですが、6,500 ドル未満で利用できる多くのオプションがある市場はまだ成長し、発展しています。 クラシック モーターサイクル マーケットの世界へようこそ。
古典的なオートバイの市場には、イタリア、イギリス、ドイツ、日本の真に象徴的なバイクがあり、すべて魔法のような 6,500 ドルの価格で入手できます。 さらに、さまざまな国のすべてのバイクには、ショーやラリーなどの非常に活発なクラブシーンがあり、クラシックな車両と何か関係があります.
いくつかの点でクラシック バイクを自動車のバイクよりも魅力的なものにしている 2 つの追加要素があります。 1 つ目は、これらの素晴らしい車両の整備が容易で低コストであることです。 Triumph Bonneville の完全なプロによる修復の費用は、Jaguar E-Type の完全なサスペンションの再構築の費用よりも低くなります。 それだけでは不十分である場合、ほとんどのオートバイでの作業は比較的単純であるため、スキルが最も基本的なものにすぎなくても、自分で実行できる操作が非常に多くあることを意味します。
クラシック バイク コレクションの 2 つ目の魅力は、保管スペースが少ないことです。 Triumph Spitfire を 1 台駐車できるスペースに、3 ～ 4 台のクラシック バイクを駐車できます。
今日の私のおすすめは、多くの点でクラシック バイクの簡単なボタンです。 それは 1976 ヤマハ XS650.
XS650 は基本的に、英国のツイン シリンダー オートバイを適切に構築する方法についての日本のアイデアです。 プッシュロッド エンジンの代わりに、より優れたパフォーマンスを提供するオーバーヘッド カム エンジンを使用します。 XS650のエンジン設計も異なります。 エンジンケースを水平に分割する代わりに、ボンネビルよりもはるかに油密になりがちなエンジン設計になります。
XS650 には潜在的な欠点があることを認識してください。それは、エンジンが少し振動する傾向があることです。 人々はこれについて不満を言っていますが、私の個人的な経験では、トライアンフ T140 750 よりも悪くはありません。
このXS650 は、ペンシルバニア州ウエストチェスターにあるディーラーから提供されており、素晴らしい例のようです。 彼らはそれを、新品から合計 4,700 マイルしか走行していない 100% オリジナルのバイクだと説明しています。 バイクにはいくつかの塗装チップがあり、完璧ではありませんが、非常にきれいで保存状態の良い例です。 彼らは、自転車が完全に整備され、乗る準備ができていると付け加えています。 私がチェックすることの 1 つは、新しいエイボンのように見えるタイヤの状態ですが、これは常に再確認することをお勧めします。 新品のタイヤで、古くなっていなければ、このバイクを購入して、ペンシルバニアからコネチカットまで乗って帰ることを真剣に検討します。 これは素晴らしいロードトリップになり、間違いなく素晴らしい思い出になります。
私の意見では、この特定の XS650 は、モーターサイクル ショーの保存クラスで表示できるバイクであり、何度でも使用できるバイクであるという点で完璧です。 バイクをクラッシュさせない限り、その価値は長期にわたって維持され、同時にほとんどトラブルなく、多くのクラシック バイクの楽しさを提供します。
これの希望価格 XS650 おそらく最高の部分はたったの 4,500 ドルです。 その価格で、コレクターにとって手頃な価格であり、クラシック モーターサイクルの世界に足を踏み入れる絶好の機会を提供します。
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