Motor Authority Best Car To Buy 2023 ファイナリスト

ヒュンダイ コナ N は、その兄弟ができなかったことを成し遂げて、Motor Authority の Best Car To Buy の勝者になることができるでしょうか? そう思えるくらい楽しいです。

ヒュンダイ ヴェロスター N は、Motor Authority Best Car To Buy 2020 賞をほぼ獲得しましたが、ポルシェ 911 に敗れました。ヒュンダイは、より実用的なパッケージと同じ笑顔を誘発するパワートレインでリングに登場しました。 ひょっとしたら歴史を書き換えるかもしれません。

ベロスター N は、コナ N (およびエラントラ N) が生きるために命を捧げました。 ベロスターのために 1 つ注いでください。

コナ N は、他の N モデルと同じ 276 hp と 289 lb-ft のトルクを持つ 2.0 リッター ターボ 4 を搭載しており、スナップ、パチパチ、ポップな排気で外向的です。 NGS のオーバーブースト ボタンを押すと、短いバーストで 286 馬力のパワー出力が得られます。 残念ながら、fun 関数を再び使用するには 40 秒待つ必要があります。

その N 兄弟と同様に、コナ N はすべてのパワーを前輪に送り、標準の電子式リミテッド スリップ ディファレンシャルが可能な限りの制御を提供します。 トルクステアが忍び込みますが、ほとんどうまく管理されています。

そのセダンと今死んでいるハッチの兄弟とは異なり、コナ N の所有者はできません。 #GiveAShift マニュアルトランスミッションオプションが利用できないため。 すべての Kona N には、クイック シフトの 8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションと、ステアリング ホイールに取り付けられたパドル シフターが装備されています。

ロケットではありませんが、コナ N は非常に速く、0-60 mph のスプリントを 5.2 秒で引き裂くことができます。

Kona N は曲がりくねった裏道で本当に輝きます。 スポーツ + モードでは、車は最高の自己になり、回転数が高く維持されてパワーを沸騰させ続けるため、エンジンに緊張したキャラクターが与えられます。

ステアリング ホイールのボタンから簡単にアクセスできる N モードには、時間と場所がありますが、レース場や平坦な道に任せるのが最善です。 N モードでは、すべてのレスポンスが 11 にクランクアップされ、パワーとハンドリングに優れていますが、轍やでこぼこの道では、コナ N は腎臓結石を粉々にする可能性があると上級編集者のカーク ベルは述べています。

素早いターンイン応答とダイレクトなステアリングは、コナ N の性格を裏道でのワイルドな子供として際立たせます。 35,495 ドルで、その楽しい要素は、2 倍の費用がかかるスポーツカーを当惑させる可能性があります。

Kona N は、標準のラインナップとは異なるフロントとリアのフェイシアを備えていますが、N が何であるかを理解するには鋭い目が必要です。 デュアル ラウンド エグゾースト チップがリア バンパーから突き出ており、リア ルーフ スポイラーが空気の流れを制御し、サイド スカートがロッカーを少し延長し、フロントにはブラック アウトされたビットを備えたわずかに大きなインテークがあります。 それは、トランクに取り付けられた翼を備えたエラントラ N ほどではありません。

コナ N のインテリアには、10.3 インチのデジタル ゲージ クラスター、Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、およびスポーツ バケット フロント シートが装備されています。

Kona N は完璧ではありません。 予算の多くはパワートレインに費やされ、インテリアには硬くて安価なプラスチックの海が残されましたが、エコノミーカーのルーツを考えれば驚くことではありません。 Apple CarPlay と Android Auto にはコードが必要です。 フロントシートは高く座っており、頭を投げたり体を傾けたりします。 ほとんどすべての編集者が奇妙な座席位置についてコメントしました。 エラントラ N やヴェロスター N よりも少し実用的で便利ですが、これらの兄弟車はコナ N のパワートレインを扱いにくいドライビング ポジションで提供し、純粋主義者にアピールするために利用可能なマニュアル トランスミッションが付属しています。

コナ N の魅力的なダイナミクスと手頃な価格は、他の 2 つのホット ハッチ、とんでもない SUV、高級 EV、スポーツ セダンを打ち負かすのに十分でしょうか? 1 月 4 日に勝者を発表するときに、姉妹サイトの The Car Connection と Green Car Reports のチャンピオンを確認してください。