どの自動車メーカーもそうらしい 高度なドライバー安全支援システムの実験 — 自動運転車の機能の長い固有名詞。 ジャーナリスト マイケル ウェイランド で CNBC
スペースの 3 つのビッグ ネームでデトロイトを乗り回した — ゼネラルモーターズ、フォード、テスラ — 誰が自動運転開発の時代を先取りしているかを調べます。
まず、プレイヤーに会いましょう： GMのスーパークルーズ されている 競争の周りのドライブサークル 何年もの間。 GM の自動運転タクシー部門 Cruise が現在、サンフランシスコの特定の地域で料金を値上げしているのは非常に良いことですが、 真の自動運転車 — 道路上で唯一のそのような車両のいくつか — まだ経験している 街をナビゲートするときの多くの問題. スーパークルーズはまた、当局からの調査に直面しています。 国道交通安全局 ハードブレーキングで失速し、フェンダーベンダーを引き起こします。
フォードの ADAS スイート — 愛らしい名前のBlueCruise — それほど高度ではない、しかしブルーオーバルは技術の開発に専念しています。 同社は自動運転の開発に慎重になっていますが、o テクノロジー。 フォードは現在、デトロイトの中心部にある伝説的な (そして以前は遺棄されていた) 自動運転センターを建設中です。 ミシガン中央駅. そして、Tesla の Autopilot と Full Self-Driving Capability Beta がありますが、これは完全な自動運転ではなく、Autopilot に同乗することもできません。イーロン・マスクの繰り返しの約束にもかかわらず. ただし、テスラが最初に（ちょっと）やったので、まとめて CNBCの テスト。
自動車技術のこれら 3 つの巨人はどのように評価されますか? あなたがする必要があります に行く CNBC 調べるために、しかしここにヒントがあります: テスラは金の指輪を取りません. 私たちはすでに知っていました テスラはデトロイトに勝てないの悪夢のような道ですが、FSD ベータ版のテスラ車の所有者は最近不満を漏らしています システムが良くなるのではなく、悪化していること。