BMW は X3 M をドラッグ レース用に作ったわけではありません。 気に留めておいてください、それは現在の高性能SUVの普通のバージョンではありません. よりホットなコンペティション モデルであることに加えて、約 800 馬力を引き出すように大幅にアップグレードされています。 これは、標準の S58 直列 6 気筒エンジンと比較して、約 300 馬力の増加を表しています。
BMW X3 M コンペティションのドライバーは、ツインターボの 3.0 リッター ミルから得られる大きなパワーで、強大なゴジラと良い戦いができると確信していました。 この日産 GT-R はエンジンも改良されており、ツインターボ 3.8 リッター V6 は現在 700 馬力近くまで押し上げられています。
日本のスーパーカーは馬力が 100 頭落ちているかもしれませんが、高速なバイエルンの SUV より約 200 キログラム (440 ポンド) 軽いことで補っています。 ちなみに、X3 M コンペティションはフロント フェイシアが古いように見えますが、ライフ サイクル インパルスで 2021 年半ばに導入されたフェイスリフト モデルのテールライトがあります。
ありそうもない比較ですが、両方の車両が全輪駆動ですが、動力は大幅に異なるトランスミッションを介して車軸に送られます。 2007 年から R35 を装って登場した老朽化したモデルである Nissan GT-R には、6 速のデュアルクラッチ オートマチックが搭載されていますが、X3 M には 8 速のトルクコンバーター オートマチックが搭載されています。
余分なバルクにもかかわらず、BMW は絶対的なチーターであり、両方のドラッグ レースでフロント ミッドシップ エンジンのスーパーカーを打ち負かすことができました。 最初の走行では、強化された SUV は 2.94 秒で 62 mph (100 km/h) に達し、62 から 124 mph (100 から 200 km/h) は 6.32 秒で走り、4 分の 1 マイルをわずか 10.57 秒で完了しました。 その後のドラッグ レースでも、驚異的な 2.92 秒で静止状態から 62 mph (100 km/h) に到達しました。
BMW インサイダーが私たちに正しく伝えていれば、内燃機関を搭載した X3 M はもう登場しないでしょう。 レンジトップの M 装いの次世代 SUV は、Neue Klasse プラットフォームを活用して、全電動パワートレインを採用すると考えられています。