概要
Nissan Z は、1969 年以来、手ごろな価格で運転が楽しい 2 ドアを提供してきた素晴らしい歴史を持つ、ソウルフルなスポーツ クーペです。 1990 年代の 300ZX のスタイルを模倣したテールライト、新しい Z はパワーとドライビング エンターテイメントを最前線に置きます。 400 馬力のツインターボ V6 エンジンは、 インフィニティ Q50 レッド スポーツ、Zは6速マニュアルまたは9速オートマチックトランスミッションを搭載できます。 推測される Z NISMO のスパイ写真が浮上しており、車の時々生のサスペンションへのアップグレードにより、さらに強力なバージョンが進行中であると推測するのが合理的です. 新しい Z は、前世代の 370Z の多くの関節と骨格を保持していますが、そのインテリアは、より良いシート、より広いインフォテインメント スクリーン、および伸縮式ステアリング ホイールにより、より豊かな体験を提供します。 トヨタ スープラほど刺激的ではないかもしれませんが、それでも Z はドライビング スリルを提供してくれます。
2024 年の新機能
Z は多くの期待を経て昨年戻ってきました。 2023年は、アイコニックな後輪駆動クーペが高性能NISMOモデルで盛り上がると予想されます。 実際、フルカモフラージュで峡谷をカービングするZ NISMOを発見しました。 ボディ キットを装着し、ホイールをアップグレードしたようで、400 馬力のツインターボ V-6 エンジンのパワーがさらに高まることを期待しています。
価格と購入するもの
よりスポーティなサスペンションチューン、リミテッドスリップディファレンシャル、アップグレードされたブレーキ、サマータイヤ付きの19インチホイール、フェイクスエード張りのパワー調整可能なシートを追加するミッドレンジのZパフォーマンストリムを使用します.
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
その獣の兄弟のように、 日産GT-RZはV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。 しかし、GT-R のボンネットの下にある火を噴く 565 馬力の 3.8 リッターの代わりに、Z は 400 馬力の 3.0 リッター ミルをエンジンから取得します。 インフィニティ Q60 レッド スポーツ 400、 6速マニュアルまたは9速オートマチックトランスミッションのいずれかと組み合わせる。 インフィニティでは全輪駆動が利用可能ですが、日産はZ専用の後輪駆動にこだわっています。ターボ6はZに多くの勢いを与えますが、 私たちのマニュアル トランスミッション テスト車は 4.5 秒で時速 60 マイルを達成しました、スープラのかなり後ろ。 Zの限界に近づきすぎない限り、コーナリンググリップは十分です。 ただし、ハードにプッシュすると、サスペンションのチューニングが十分に機能していないことがわかります。 そのコンプライアンスは通勤時の快適さを提供しますが、ライバルのスポーツカーはより鋭い反射神経を提供します.
燃費と実際の MPG
EPA によると、最も効率的な Z はオートマチック トランスミッションを備えたものです。 それは 19 mpg 都市と 28 mpg 高速道路の定格です。 マニュアルを使用すると、これらの数値が 18 mpg の都市と 24 mpg の高速道路に落ちます。 機会があれば、時速 75 マイルのハイウェイ燃費テスト ルートで Z をテストし、このストーリーを結果で更新します。 Zの燃費について詳しく知りたい方はこちら EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
この世代は前の世代とはかなり異なって見えますが、完全に異なるわけではありません。 たとえば、日産は Z のキャビンのレイアウトを変更していません。 後席の痕跡のない2シータークーペのまま アラ ポルシェ 911。しかし、変わったのはそれ以外のすべてです。 新しい Z は、更新された素材を使用して近代化されたキャビンを受け取ります。これは、以前の 370Z の時代遅れのインテリアに対する歓迎すべき改善です。 革張り、パワー調整可能なシート、デュアルゾーンの自動気候制御がすべて利用可能です。 貨物スペースは謎のままですが、Z がコストコ経営のチャンピオンになるとは思っていません。 古い 370Z のトランクには機内持ち込み用のスーツケースが 3 つ収まります。これは、ほとんどのスポーツカーの購入者にとって十分な量です。
インフォテインメントとコネクティビティ
日産は、標準の 8.0 インチのインフォテインメント ディスプレイ (ナビゲーション付きの 9.0 インチのユニットはオプション)、12.3 インチのデジタル ゲージ ディスプレイ、SiriusXM 衛星ラジオ、Apple CarPlay、および Android Auto を使用して、Z を 21 世紀に持ち込みました。 6 スピーカー ステレオが標準ですが、オーディオ愛好家は、Bose が設計したオプションのプレミアム オーディオ配置にアップグレードできます。 機内Wi-Fiホットスポットも利用できます。
安全および運転支援機能
日産は、自動緊急ブレーキ、歩行者検知、死角監視など、いくつかの標準的な運転支援機能を Z に提供しています。 Z の衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線逸脱警報を標準装備
- 標準アダプティブクルーズコントロール
保証と保守範囲
日産の基本的な保証パッケージはまさにそれです:基本。 スープラや BMW Z4 などのライバルはどちらも、長期の無料メンテナンス プランで標準保証を強化しています。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2023年日産Zパフォーマンス
車両タイプ:フロントエンジン、後輪駆動、2人乗り、2ドアハッチバック
価格
ベース/テスト済み: $51,015/$53,610
オプション: パッション レッド プレミアム ツートン ペイント、1695 ドル。 照明付きのキック プレート、500 ドル。 フロアマット、400ドル
エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 24 バルブ V-6、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 183 インチ3、2997cm3
パワー: 400 hp @ 6400 rpm
トルク: 350 lb-ft @ 1600 rpm
トランスミッション
6速マニュアル
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 14.0 インチ ベント ディスク/13.8 インチ ベント ディスク
タイヤ:ブリヂストン S007 B-サイレント
F: 255/40R-19 96W
R:275/35R-19 96W
寸法
ホイールベース: 100.4 インチ
長さ: 172.4 インチ
幅: 72.6 インチ
高さ: 51.8 インチ
乗客数: 52 フィート3
トランク容量: 7 フィート3
縁石重量: 3507 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:4.5秒
時速100マイル:10.6秒
1/4 マイル: 13.0 @ 111 mph
時速130マイル:19.0秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:5.3秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 8.0 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 6.0 秒
最高速度 (gov ltd): 155 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 166 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 331 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.93 g
CD 燃費
観測: 17 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 20/18/24 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様