ディーゼル トラックの寿命を延ばすための 7 つのメンテナンスのヒント
エンジンを最高のパフォーマンスで稼働させ続ける
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ディーゼル トラックの所有者として、これらの機械の素晴らしさを説明する必要はありません。 パワフルで効率的、そして非常に頑丈です。 Globe Newswire によると、2020 年の自動車販売台数が 14% 減少したにもかかわらず、ディーゼル ピックアップ トラックとスポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) の販売台数は 28% 増加しました。
しかし、すべての車両と同様に、ディーゼル トラックが最高のパフォーマンスを維持するには、少しのメンテナンスが必要です。 ディーゼル トラックの寿命を延ばす 7 つのメンテナンスのヒントを次に示します。
エンジンオイルを定期的に交換する
エンジンオイルはエンジンをスムーズに動かすための潤滑油です。 によると フォーチュン ビジネス インサイト、世界の自動車エンジンオイルの市場規模は、2026年までに446.6億ドルに達し、CAGR 2.88%で成長すると予測されています。
エンジンオイルは、エンジンを清潔に保ち、トラックに損傷を与える可能性のある汚れ、汚れ、錆を防ぎます。 オイルフィルターはエンジンブロックの側面にあります。 3,000 マイルごとまたは 6 か月ごと (いずれか早い方) に交換してください。
適切なオイルを使用する
エンジンの潤滑に使用するオイルは非常に重要です。 ディーゼルエンジンに関しては、適切な種類のオイルを使用する必要があります。
最初に考慮すべきことは粘度です。これは、オイルの粘稠度の厚さまたは薄さを指します。 粘度の高いオイルは、粘度の低いオイルよりも粘度が高くなり、流れが遅くなります。
トラックのニーズに最適なオイルの種類を選択する前に、必ずオーナーズマニュアルを参照するか、整備士に相談してください。 しかし、一般的に、最新のディーゼルのほとんどは、10w-30 (より薄い) または 15w-40 (より厚い) のいずれかを推奨しています。
すべての液体のチェックとメンテナンス
燃料を補給するたびに、必ずオイルレベルを確認し、必要に応じて補充してください。 トランスミッション液やクーラントのレベルなど、他の液体を確認することも重要です。 どのくらいの頻度でこれを行う必要がありますか?
まあ、それはあなたの車に依存します。 一部の車両には、いつオイルを交換するかについて具体的な推奨事項があります (3,000 マイルごとなど)。 取扱説明書を参照するか、不明な場合は評判の良い整備士に尋ねてください。 これらのいずれかが不足しているか交換が必要な場合は、地元の自動車修理店で行うことができます。
より良いパフォーマンスのために部品を交換する
トラックの手入れをするときは、すべての部品が正常に機能していることを確認することが重要です。 あなたはできる 買う 米国のディーゼル部品オンライン 部品が摩耗、破損、損傷している場合は、ディーゼル トラックの正確なメーカーと年を確認してください。
損傷した部品は、トラックの正常な動作を妨げ、さらに深刻な問題につながる可能性さえあります。 これらの部品を新しいものと交換するときは、完全に故障する前に行うことを検討してください。
- 摩耗したスパークプラグとワイヤーを交換します。 これにより、ディーゼルエンジンがスムーズかつ効率的に作動します。
- 壊れた真空ホースを交換します。 古い車両では加速不良を引き起こすことがよくあります。
- 漏れているオイルフィルターはできるだけ早く交換してください。 長時間放置すると、他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
燃料システムを洗い流す
燃料システムをフラッシュします。 これを行う最善の方法は、自動車部品店で購入できる「Sta-Bil」と呼ばれるディーゼル燃料添加剤を使用することです。 高価ではなく、燃料タンクとインジェクターのスラッジを時間の経過とともにきれいにするのに役立ちます.
スタビライザーが手元にない場合は、トラックを始動する前に数ガロンの新しいディーゼル燃料をトラックに入れます。 これで、長時間アイドリングをしていたときに発生するネバネバした汚れのほとんどを取り除くのに十分なはずです。
このメンテナンスは定期的に、たとえば 3 か月ごとなど、毎週または毎月行う運転の量に応じて実行してください (より多く運転する場合はより頻繁に)。
ターボチャージャーに注意してください
ターボチャージャー圧力テスターを使用して漏れをチェックします。 内部漏れがある場合、ボンネットの下から煙の形ですぐに現れます。 外部リークは見つけるのが難しく、まったくわからない場合があります。 エキゾースト マニホールドのオイルを探します。これは、ターボチャージャーに問題があることを示すもう 1 つの兆候です。
また、エキゾースト マニホールドとウェストゲート アクチュエータを定期的に検査して、ひび割れや損傷がないことを確認する必要があります。 これらの部品のいずれかが損傷している場合、車両に追加の問題を引き起こす可能性があり、できるだけ早く交換する必要があります (場合によっては、完全に操作できなくなることさえあります)。
必要に応じてグロープラグを交換してください
ディーゼル トラックを運転している場合は、グロー プラグに注意する必要があります。 これらはエンジンの始動に使用され、排気システムにあります。 グロープラグは時間の経過とともに摩耗する可能性があり、時々交換する必要があります。 通り 海峡研究、 世界のグロープラグ市場規模は、2021 年には 41 億 6000 万ドルの価値がありました。2030 年までに 58 億 2000 万ドルに達する可能性があり、CAGR は 3.8% です。
ただし、ディーゼル エンジンを扱った経験が豊富な場合 (または、トラックが古くて部品が入手できない場合) を除いて、自分でグロー プラグを交換することはお勧めしません。 このような場合は、車両と乗客の両方の安全を確保できる認定整備士に助けを求めてください。
グロープラグを交換する際に行う最善のことは、プロの整備士に点検してもらうことです。 これにより、それらが適切に取り付けられていることが保証され、将来の修理や交換を回避することで将来的にお金を節約できます.
結論
ディーゼルトラックの手入れは重要です。 ディーゼル トラックは、ガソリン車の最大 10 倍の粒子状物質を排出するため、それを維持するだけでなく、環境を保護することも重要です。
これらのヒントに従うことで、トラックを快適に走らせ、大気中の汚染物質を防ぎ、燃料費を節約することができます。
考慮すべきいくつかのディーゼル：
路上実技試験： 2021 ジープ グラディエーター エコディーゼル
フラッシュドライブ： 2021 シボレー タホ デュラマックス ディーゼル
路上実技試験： 2020 ラム 1500 エコディーゼル