ロサンゼルス-(BUSINESS WIRE)–（ビジネスワイヤ） — カリフォルニアに本拠を置くグローバルな共有型インテリジェント電動モビリティ エコシステム企業のファラデー フューチャー（「FF」または「当社」）は本日、12 月 18 日付けで Jie Sheng が FF の取締役会に任命されたと発表しました。 2022. 同日、取締役会は、シェン氏を取締役会の指名および企業統治委員会および報酬委員会のメンバーとして任命しました。 Sheng 氏は、当社と FF Top が締結した株主契約に基づき、FF Top Holding LLC (「FF Top」) の被指名人です。
39 歳の Sheng 氏は、現在 FF Global Partners LLC のオペレーション & ファイナンス ディレクターを務めており、2022 年 6 月からこの役職に就いています。FF Global Partners LLC は、子会社の FF Top を通じて、当社の筆頭株主です。 2018 年 10 月から 2022 年 6 月まで、Sheng 氏は、シンガポール証券取引所上場企業である China Aviation Oil (Singapore) Corporation (「CAO」) の完全所有子会社である China Aviation Fuel (Europe) Limited の副専務取締役を務めました。これは、Fortune 500 企業である China National Aviation Fuel Group Corporation (「CNAF」) の過半数を所有する子会社であり、購入、輸送、保管、品質管理、販売、販売を統合する中国最大の国営航空燃料サプライヤーです。中国での航空燃料の機内サービス。
2008 年 10 月から 2018 年 10 月まで、シェン氏はノース アメリカン フューエル コーポレーションの財務担当エグゼクティブ ディレクターを務めました。ノース アメリカン フューエル コーポレーションは CAO の完全子会社であり、航空燃料の調達、ジェット燃料の供給、および北米での一般的な航空事業に従事しています。 . シェン氏は、2008 年にエセックス大学で会計および金融経済学の修士号を取得しています。
Sheng 氏は、当社の取締役会で Lee Liu の後任となります。 Liu 氏は、2022 年 12 月 18 日付で取締役会を辞任することを FF に通知しました。当社は、Liu 氏の取締役会メンバーとしての貴重な貢献に感謝します。
FF のグローバル最高経営責任者である Xuefeng (「XF」) Chen は次のように述べています。 “氏。 Sheng は、貴重な経験とリーダーシップを取締役会の他のメンバーと共に提供し、FF 91 の発売に向けて私たちを導くのに役立ちます。」
当社は、販売可能な FF 91 フューチャリストの生産を 2023 年 3 月末に開始し、4 月末までに納入する予定です。これには、1 億 5,000 万ドルから 1 億 7,000 万ドルの追加資金がタイムリーに利用可能になり、株主が承認株式の増加をタイムリーに承認することが条件となります。 当社は、Product and Technology Generation 2.0 プログラム (PT Gen 2.0) を通じて、FF 91 Futurist のテストと検証を引き続き進めています。
また、同社は最近、車両組立エリアでの建設と機器の設置の完了という製造マイルストーン #6 を完了したことを発表しました。 これは、7 つのマイルストーンのうちの 6 つを示しています (番目 FF 91 Futurist の生産開始に向けた製造上の成果を示すために、FF が 2021 年後半に策定したマイルストーンは SOP です)。
ユーザーは FF Intelligent アプリまたは当社の Web サイト (英語) から FF 91 Futurist を事前注文できます。 または (中国語):
新しい FF インテリジェント アプリ (英語) をダウンロードします。 また https://play.google.com/store/apps/details?id=com.faradayfuture.online、（中国語）：
ファラデー・フューチャーについて
Faraday Future は、クラスを定義する高級電気自動車会社です。 ファラデー フューチャーは、クリーン エネルギー、AI、インターネット、そして新しいユーザーモデル。 Faraday Future の最初の主力製品は FF 91 Futurist です。
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このプレス リリースには、1995 年米国民事証券訴訟改革法のセーフ ハーバー規定の意味における「将来の見通しに関する記述」が含まれています。 「期待する」、「予測する」、「計画する」、「意図する」、「信じる」、「求める」、「かもしれない」、「するだろう」、「すべきである」、「将来」、「提案する」、およびこれらの言葉のバリエーションまたは類似のもの表現 (またはそのような言葉や表現の否定的なバージョン) は、将来の見通しに関する記述を識別することを目的としています。 これらの将来の見通しに関する記述には、予想される生産開始 (SOP) と当社の FF 91 Futurist 車両の納入時期、予想される追加の資金調達とその受領時期、発行可能株式の増加に対する FF 株主の承認とその時期に関する記述が含まれます。将来のパフォーマンス、条件、または結果を保証するものではなく、多くの既知および未知のリスク、不確実性、仮定、およびその他の重要な要因が含まれており、その多くは当社の管理の及ばないものであり、実際の結果または結果が議論されたものと大きく異なる可能性があります。将来の見通しに関する記述で。 とりわけ、実際の結果または結果に影響を与える可能性のある重要な要因には、当社が以前に開示したさまざまな資金調達および予想される追加の資金調達に関する先行条件を満たし、完了する能力、当社が保護を求める結果となる可能性のあるいずれかの失敗が含まれます。破産法の下で; 会社の定款を修正して、会社の既存および計画中の資金調達に関連して十分な授権株式を発行できるようにする会社の能力。 FF Topとのガバナンスの変更を有効にするための最終的な文書に同意する当社の能力。 修正された 1934 年証券取引所法に基づく公開提出要件、および Nasdaq Stock Market LLC (「Nasdaq」) の上場要件を遵守し、Nasdaq に上場し続ける当社の能力。 特別委員会の調査および当社が関与するその他の訴訟の対象となった事項に関するSECの調査結果。 車両の開発および販売計画を実行する当社の能力と、これらの開発プログラムのタイミング。 当社の車両の市場規模と、これらの車両を市場に投入するためのコストに関する当社の見積もり。 当社の車両が市場で受け入れられる割合と程度。 他の競合メーカーの成功。 当社の車両の性能とセキュリティ。 当社が関与する訴訟の可能性。 当社の製品に対する需要に影響を与える将来の資金調達努力および一般的な経済および市場の状況の結果。 最近のコスト削減、人員削減、および給与削減の措置は十分ではないか、期待される結果を達成できない可能性があります。 取締役および従業員を引き付けて保持する会社の能力。 前述の要因リストは網羅的なものではありません。 2022 年 12 月 8 日に提出されたフォーム S-1 の当社の登録届出書、および当社が随時提出するその他の文書の「リスク要因」セクションに記載されている前述の要因およびその他のリスクと不確実性を慎重に検討する必要があります。 SEC。 これらの提出書類は、実際の出来事や結果が将来の見通しに関する記述に含まれるものと大きく異なる可能性があるその他の重要なリスクや不確実性を特定し、対処しています。 将来の見通しに関する記述は、それが作成された日付の時点でのみ述べられています。 読者は、将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。会社は、法律で義務付けられている場合を除き、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果として、将来の見通しに関する記述を更新または修正する義務を負いません。 .
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