米国財務省は、改訂された連邦 EV 税額控除の資格に関する完全なガイダンスのリリースを 3 月まで延期しました。
IRA は、7,500 ドルの連邦 EV 税額控除を再度引き上げ、1 月 1 日の時点で一部の自動車メーカーがすでに達していた以前の 20 万台の上限を撤廃しましたが、完全な資格を得るために、車両のバッテリーの鉱物と部品に関する規定も設定しました。額。
インフレ削減法（IRA）で制定された改訂基準に基づくクレジットの資格を得るために、「車両が満たさなければならない重要な鉱物およびバッテリーコンポーネントの要件の予想される方向性に関する」情報は、年末までに提供されると財務省は述べた。週にプレスリリースで発表されますが、完全な詳細は来年まで発表されません。
チャタヌーガで製造されたフォルクスワーゲン ID.4
財務省は現在、IRA 法に従って、重要な鉱物およびバッテリー コンポーネントの規則案を 3 月に発表する予定であり、規則が発行された後に要件が有効になります。
これは、IRS（財務省の一部である）が規則が迅速に追跡されると述べた後のことであり、最近、自動車メーカーと販売者からの必要な報告のより深いレベルの準備が整いました.
7,500 ドル全額の対象とならない車両でも、最終組み立てとコンポーネントの 50% の組み立ての両方が北米で行われる場合、3,750 ドルのクレジットの対象となる可能性があります。 そのガイダンスに確実に関連する追加の量は、米国または米国の自由貿易パートナーで、またはバッテリーのリサイクルが北米で行われる場合、重要なバッテリー鉱物の40％を処理する必要があるとEPAの 代替燃料データセンター.
2022年 Chevrolet Bolt EUVとEVの生産開始
これは、1 月 1 日以降、米国製で米国製のバッテリーを使用する多くの車両が 3,750 ドルのクレジットの対象となることを示唆しているようです。 旧規則の下ですでに信用上限に達していたゼネラルモーターズはそれを解除するため、シボレー ボルト EV と EUV は新規則の恩恵を受け始めるモデルの 1 つです。
年末までに EV または PHEV を購入すると、税額控除の対象となります (それがアメリカ製であれば)。 財務省は、3 月に規則案が発表された後、新しい税額控除規則の実施スケジュールを発表する予定です。
正確な結果がどうであれ、新しい要件により、近い将来、適格な車両の数が大幅に削減されることが予想されます。 そしてそれは、特に一部の自動車メーカーが先行割引を強化する可能性があるため、それまでEVの購入者が混乱する最終的な結果に直面することを意味します.