韓国の自動車大手であるヒュンダイ モーター カンパニーの子会社であるヒュンダイ モーター インディア リミテッド (HMIL) は、たまたまインドで 2 番目に大きな自動車メーカーでもあり、新年を盛大に迎える準備が整っています。 伝えられるところによると、同社は2023年のオートエキスポでいくつかの新しい車を発表し、発売する予定です。 報告によると、同社はまた、2023 暦年全体にわたる大規模な発売スケジュールを持っています。 ヒュンダイは 2023 年に約 7 種類の新車を発売する予定です。そのうちのいくつかは、セダン、SUV、ハッチバック、2 種類の EV です。
イオニック5
ヒュンダイからの今後の発売のリストの最初に、プレミアム全電動クロスオーバーの正式な発売が表示されます – Ioniq 5. 同社は最近、モデルの予約の開始を発表しました. 関心のある顧客は、Rs 1 lakh の予約額で Ioniq 5 を予約できます。
国際的には、IONIQ 5 には 2 つのバッテリー パック オプションがあります。169 馬力で 383 キロメートルの航続距離を持つ 58 kWh のシングル モーター配置と、481 キロメートルの主張された航続距離を持つ 325 馬力のツイン モーター 72.6 kWh バッテリー パックです。 高度なヘッドアップ ディスプレイ、リモート パーキング アシスタンス、デュアルゾーン クライメート コントロール、レベル 2 ADAS は、EV の優れた機能のほんの一部です。
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2023 クレタフェイスリフト
ヒュンダイの最も人気のある SUV の 1 つである Creta は、さらに別のフェイスリフトを受ける予定です。 ヒュンダイは正式に、南アフリカ、タイ、インドネシアなど、さまざまな国際市場で Creta Facelift を発売しました。 フェイスリフトされたSUVは、同じ機械的仕様を維持しながら、発信モデルよりもいくつかの視覚的な改善が行われます。
変更に関しては、中型 SUV のフロント フェイシアは完全に変更され、現在は兄のヒュンダイ ツーソンに非常に似ています。 また、ヒュンダイの「センシュアス スポーティネス」のデザイン ディレクションも踏襲しています。 新しいパラメトリック フロント グリルはフロント フェイシアの大部分をカバーし、LED DRL はフィン形状の要素にうまく統合されています。 フロントを除けば、今後の SUV では多くの変更が予想されるわけではありません。
マイクロSUV – パンチのライバル
ヒュンダイは、大成功を収めたマイクロ SUV のパンチなどに対抗するために、新しいミニ SUV を導入する準備を進めています。 報告によると、ヒュンダイのミニ SUV が韓国で試乗しているのが発見され、この新製品のインドへの返還が促されました。
最近、前述の SUV のテスト車両が、重いカモフラージュで覆われた駐車場に駐車されているのが発見されました。 この小さな SUV は、ヒュンダイの Venue サブコンパクト SUV の下に配置されます。 噂によると、ヒュンダイは 2023 年のオート エキスポでそれを展示する予定です。 もしそうなら、2023年後半頃にインドでこのマイクロSUVのデビューが期待されるかもしれません.Tata PunchとCitroen C3の主な競争相手として発表されるでしょう.
2023 ヴァーナ フェイスリフト
パイプラインの次は、2023年のヴェルナのフェイスリフトです。 今回のまったく新しいヴェルナは、エクステリアとインテリアのデザインが大幅に変更され、ブランドにとって大きなヒットになる可能性があります。 まったく新しいVernaは、かなり前からインドでのロードテストをすでに目撃されており、最近、この次のセダンのインテリアもカメラに捉えられました.
最近の情報によると、まったく新しいヒュンダイ ヴェルナは、小型 SUV の台頭によって脅かされているセグメントが減少している C セグメントの最後のディーゼル車になるでしょう。 ヒュンダイは 1.5 リッター 4 気筒ターボ ディーゼル エンジンを維持しますが、2023 年に施行されるリアルタイム ドライビング エミッション (RDE) 基準を満たす新しい排気装置を備えています。
2023 オーラ フェイスリフト
C セグメントの Verna の発売に続いて、Hyundai も同様に Aura フェイスリフトを発売する可能性が最も高いでしょう。 変更に関しては、やや人気のあるコンパクトセダンにわずかな変更しか見られないことが予想されます。 報告によると、今後のセダンは、改訂された Grand i10 Nios と同様に、Hyundai の Sensuous Sportiness デザイン言語を使用します。
真新しいフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトが期待されています。 自動車メーカーは、既存の合金ホイール セットを新しいものに交換することもできます。 一方、ドライブトレインに関しては、新しいモデルのポートフォリオはディーゼル エンジンを提供しなくなり、代わりに 83 馬力の 1.2 リットルの 4 気筒ガソリンと 100 馬力の 1.0 リットルの 3 気筒ガソリンを提供します。
2023 グランド i10 NIOS フェイスリフト
Aura のハッチバック兄弟のフェイスリフト モデルである Grand I10 Nios も、韓国の自動車メーカーの発売リストに含まれています。 憶測によると、Grand i10 Nios は、新しいスタイルのフロント バンパー、バンパーの横にあるブーメラン型の LED DRL、およびセダンのカウンターパートと同様に、ブランドのセンシュアス スポーティネス デザイン言語を備えています。 さらに、キャビン内でもいくつかの変更が行われます。 新しいヒュンダイ グランド i10 ニオスのインテリア デザインと室内装飾品も、いくつかの軽度のアップデートを受ける可能性があります。
パワートレインに関しては、ヒュンダイはこのハッチバックのボンネットの下に変更を加えず、1.2L の自然吸気および 1.0L のターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載することを意味します。 1.2L 自然吸気ガソリン エンジンと 1.0L ターボ ガソリン エンジンは、それぞれ 114Nm で 83bhp、172Nm で 100bhp を発生します。 また、CNG 燃料のバリエーションも利用可能になります。
2023 コナ EV
ヒュンダイは 2023 年に SUV コナの最新版を導入します。 SUV は、同社が国際市場で最近導入したばかりであり、その外観に基づいて、以前のモデルから大幅に変更され、まったく新しい外観と強化された快適性を備えています。
現代コナ EV は、ピクセル化された照明、独特の 19 インチ アロイ ホイールのセット、ピクセルにインスパイアされたデザインのシャットオフ エア インテークを備えており、非常に極性の高いデザインが特徴です。 新しいクロスオーバーは、現行モデルよりも幅が 25 mm、長く、ホイールベースが 60 mm 長くなりました。 インテリアも全面的に刷新され、Ioniq 5 EV の影響を強く受けています。
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