忘れられがちな A3 プラグイン ハイブリッドの導入以来、アウディは e-tron 電気自動車のラインナップを増やしてきました。 それ以来、アウディは e-tron SUV のような、よりインパクトのある EV を導入してきました。e-tron SUV は現在 Q8 e-tron と呼ばれており、その後に e-tron GT が続きました。 これらのモデルはどちらもかなり高額な値札を持っていますが、現在、アウディははるかに達成しやすい EV を導入しました – 2022 Q4 e-tron 電気 SUV です。
その名前が示すように、Q4 e-tron は、アウディの SUV ラインナップの Q3 と Q5 の間に位置します。 そのなめらかな金属の下で、Q4 e-tron はフォルクスワーゲン ID.4 と同じプラットフォームをベースにしています。 従兄弟と同じ 108.7 インチのホイールベースさえ共有しています。 Q4 e-tron の際立った特徴は、標準の Q4 e-tron と、より洗練されたクーペのような Q4 e-tron スポーツバックの 2 つのボディ スタイルから選択できることです。
Q4 50 e-tron の最初のモデルイヤーには、295 馬力と 339 ポンドフィートのトルクを持つデュアル モーター パワートレインが搭載されています。 フル充電で最大 241 マイルの走行距離があります。 2023 年モデルの Q4 40 e-tron には、後輪に動力を供給し、265 マイルの航続距離を持つ単一の 210 馬力の電気モーターが搭載されています。
ほとんどの新しい EV の航続距離が 300 マイルを超えるのに対し、Q4 e-tron の航続距離は 300 マイル未満であるため、少しがっかりします。 Q4 e-tron の充電はそれほど難しくありません。最大 150 kW の急速充電に対応しているため、わずか 36 分で 5 から 80 パーセントまで充電できることを意味します。
路上では、Q4 e-tron は有能な EV ですが、運転するのはあまりエキサイティングではありません。 Q4 e-tron はラインを離れれば簡単に離陸できますが、高速になるとパワーが低下します。 Q4 40 e-tron は 7.9 秒で 60 mph に達し、最高速度はわずか 99 mph です。 より強力な Q4 50 e-tron は、5.8 秒で時速 60 マイルまで加速できます。 Q4 e-tron のサスペンションは、快適な運転体験を提供するのに優れていますが、田舎道を切り開くことが希望リストにある場合は、がっかりするでしょう. サスペンションは、真にスポーティなドライビング体験よりも快適性を重視しています。
バッテリーにエネルギーを戻すには回生ブレーキが不可欠であり、一部の EV はかなりのレベルのブレーキを提供し、アクセルから足を離すと EV を停止させることができます。 ここでQ4 e-tronが苦戦します。 ステアリング ホイールのパドル シフターを介して選択できるさまざまなレベルを提供しますが、減速中に希望のレベルを選択する必要があり、スロットルを押すと設定がデフォルト設定に戻ります。 回避策は、D ではなく B で Q4 を駆動することです。これにより、設定が強制的に最高の回生モードになります。
Q4 e-tron のインテリアは、ID.4 をより興味深いデザインに簡単にアップグレードできます。 ドライバーの前には、標準の 10.3 インチのデジタル ゲージ クラスターがあり、トリム レベルを上げると、アウディのバーチャル コックピットが表示されます。 中央には、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.1 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムがあります。 スタイリッシュなダッシュボードは ID.4. よりも印象的ですが、一部の素材はアウディに期待される品質に達していません。
スポーツバック バージョンを選択すると、後部のヘッドルームが 1.3 インチ減少し、後部のレッグルームも 1.1 インチ減少します。 最大 54.4 立方フィートの貨物スペースがあります。
安全面では、Q4 e-tron は、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、自動ブレーキ、パーキング センサーなど、私たちが期待する機能を提供します。 プレミアム プラス トリム レベルでは、車線維持アシストとマトリクス LED ヘッドライトを備えたアダプティブ クルーズ コントロールが追加され、プレステージ トリム レベルでは、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイが追加されます。
2022 Q4 50 e-tron の価格は 50,995 ドルから、Q4 Sportback 50 e-tron は 53,795 ドルからです。
結局のところ、第 4 四半期の e-tron は、成長する EV セグメントへの強力な新製品です。 スタイリッシュなエクステリアと優れたパワートレインを備えた、快適な電動 SUV です。 航続距離が長くなり、運転するのがもう少しエキサイティングになることを願っていますが、達成可能な高級電気SUVを望むバイヤーには依然として魅力的です.