それを認める時が来たと思います：私はレンジローバーのような男であるか、なりたいと思っています。 究極の快適さ、カットアバブのポジショニング、圧倒的なパフォーマンス、長距離能力、優れた視認性が気に入っています。
私はずっと前に、ジェリー・マクガバンのシンプルで本質的なデザインのメッセージを完全に飲み込みました。私にとって、レンジローバーは他の人々のSUVよりも決定的に優れています。 Bentley Bentayga と Porsche Cayenne の間に 1 台を駐車すると、その目的がいかに簡単に達成されるかがわかります。
しかし、何よりも私はレンジローバーの洗練されたブランドが大好きです。 ついでながら、私がこのカテゴリーでフルファットのレンジローバーよりもレンジローバー スポーツを選んだ主な理由はそこにある。 購入価格から £10,000 から £20,000 を節約しながら、メイン イベントのクラスをリードする沈黙と滑らかさを手に入れるチャンスです。 80kgの質量と同様に、あなたが節約した体の長さのハンドスパンも大歓迎です. そして、私はたまたまスポーツのスタンスを好みますが、実際にはそれほど多くはありません.
名前に「スポーツ」を使用しているにもかかわらず、私が選択したスペック、つまり 6 気筒 3.0 リッター プラグイン ハイブリッド バージョンでこの品質を追求するつもりはありませんでした。 BMW が供給している V8 の派生車があることは知っていますが、それを選択するのは、この日と時代に故意にひねくれたように思えます。 ビッグSUVのパフォーマンスは、最高のときに展開するのがかなり難しく、とにかくPHEVはそれを十分に備えています.
さらに良いことに、PHEV のパワートレインは常にほぼ無音または無音です。 運転方法にもよりますが、バッテリーのみで 50 ～ 70 マイルの航続距離を確保できるという事実は、私たちの多くにとって、(80 リットル) 燃料タンクを満タンにせずに 1 ～ 2 週間過ごすことを意味します。 ちなみに、これだけのバッテリー航続距離を提供することは、Range Rover Sport の最高の成果の 1 つであると私は思います。