ヒュンダイ は現在、量で世界第 3 位の自動車メーカーです。 フォルクスワーゲン と トヨタ、世界最大の自動車会社の中で 1 位と 2 位を争うことがよくあります。 半世紀強で、韓国の自動車メーカーはアメリカの自動車大手を飛び越えました ゼネラルモーターズ、および多国籍コングロマリット ステランティス、 によると ブルームバーグ.
同社の着実な成長は、世界的な大流行の間、2020年に失速しましたが、他のすべての企業も同様でした。 自動車産業全体が大打撃を受けましたが、曲線上で評価すると、ヒュンダイはライバルに大きく遅れをとっていませんでした。 その後、2021 年にヒュンダイは生産と販売が増加し、660 万台を販売して 1 年を締めくくりました。 その年、フォルクスワーゲンは 890 万台、トヨタは 1,050 万台を販売しました。
ヒュンダイはまだトヨタから遠く離れていますが、自動車メーカーはトヨタのプレイブックからページを借りて、その生産と製造の強みを活用して成長しました. ヒュンダイのCEOは、このように説明しました ブルームバーグ:
「私たちは正しい方向に進んでおり、今年は非常に強かった」と、58 歳のジェフン チャン社長兼共同最高経営責任者 (CEO) は先週、現代自動車ソウル本社の図書館でのインタビューで語った。 「私たちのサプライチェーン管理は重要でした。 チップが不足しているにもかかわらず、柔軟に対応し、可能な限り生産を最適化し、保護しようとしています。」
ヒュンダイは現在、最大の 世界の自動車組立工場。 現代の蔚山工場 韓国では、複合施設と独自の出荷ドックに建設された5つの小さな工場があります。 ブルームバーグ ヒュンダイのコングロマリットは、蔚山で自動車を製造するために使用される鉄鋼の生産だけでなく、同社の自動車を海外に輸送する輸送船を製造するために使用される鋼鉄の生産にも拡大している.
ジャック・ドナギー それを垂直統合と呼んだ。 もちろん、2022 年の販売台数と販売台数はまだ完全に集計されていませんが、ヒュンダイは 2021 年よりも 21% 多い収益、つまり全体で約 1,080 億ドルを稼ぐ予定です。 ブルームバーグ これは、主要な自動車メーカーの中で最も高い平均成長率であると主張しています。
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これは、ヒュンダイがトップ 3 の自動車メーカーの中での地位を容易に維持できることを意味し、北米での人気のおかげでもあります。 昨年のヒュンダイの売上高の 21% を米国、カナダ、メキシコが占めており、これは本国市場である韓国の 17% を大幅に上回っています。
ヒュンダイが創業からわずか55年で追い越した ゼネラルモーターズ、および自動車メーカーの アメリカでの人気 その成長に大きく関わってきました。
ヒュンダイは、その人気がアメリカで成長し続けることを期待している。 労働法違反 それを変えることができました。 それを除けば、同社は投資を通じて数十億ドルを賭けており、 米国のEV工場 を含む新しいEVに移行するにつれて、 ヒュンダイ イオニック 5、 イオニック 6 と 起亜 EV6. ヒュンダイは、テスラに次ぐ、米国で 2 番目に大きい EV 販売業者としてのフォードの地位を争っています。
同社はまた、メルセデス・ベンツや BMW などの高級ブランドに挑戦しています。 ジェネシス このブランドは、自動車メーカーをエコノミーカーのルーツから遠ざけました。 中国の 自動車メーカー 通常、日本、ヨーロッパ、アメリカの大手自動車メーカーへの次の挑戦者と見なされていますが、最初は韓国の自動車メーカーだったようです。
