プロトンが次に発売する予定の車はプロトン X90 で、前輪駆動の SUV スタイルのボディに 7 人乗りの 3 列シートを備えています。
それはたまたま、2023年の新型トヨタ イノーバが取っている方向と同じです。 以前の IMV ラダーフレーム ベースの製品とは異なり、新しいトヨタ イノーバ (インドネシアではイノーバ ゼニックスと呼ばれる) は、前輪駆動の TNGA-C プラットフォームに基づいており、3 列 7 人乗りで、SUV のようなボディを持っています。
これら 2 つの製品はマレーシアで対決すると思われるため、Proton X90 と 2023 Toyota Innova が提供するものを比較する簡単なガイドを作成することにしました。
Proton X90 と Innova Zenix のサイズの違いは?
上の表からわかるように、X90はInnova Zenixよりも少し大きいように見えます. 長くて広いですが、最低地上高がわずかに高いにもかかわらず、高さはわずかに短くなっています。 Innova のホイールベースは長いです。
インターネット上で Innova の重量に関する情報を見つけることはできませんでしたが、一部のインドネシアのメディアは、TNGA プラットフォームへの切り替えにより、従来の IMV Innova と比較して約 170kg の軽量化が実現したと報告しています。 参考までにIMVイノーバはマレーシアの2.0X仕様で1,735kg。
指摘すべきもう1つのことは、これらの車がマレーシアに到着すると、地元のディストリビューターが何か異なる仕様を決定する可能性があるため、最低地上高が異なる可能性があることです. マレーシア仕様のトヨタ ベロズは、インドネシアのベロズに比べて地上高が低くなっています。
2台の車の座席を比較するとどうなりますか?
Proton X90 は、2-3-2 構成の 3 列に 7 席を備えています。 興味深いことに、2 列目のベンチは 60:40 の分割ではなく、33:33:33 の均等分割です。 これはおそらく、シートの背もたれが彫刻されているため、中央の乗客の快適さに違いをもたらします. 中列3席はそれぞれ個別に前後にスライド可能。
3 列目シートへのアクセスは、2 列目シートを傾けて前方にスライドさせるだけで簡単に操作できます。
トヨタ イノーバ ゼニックスのインテリアは2種類。 2-3-2 構成の 7 人乗り、または 2 列目のベンチがオットマン レッグレスト付きのキャプテン シートに置き換えられた 2-2-2 構成の 6 人乗りのいずれかを使用できます。 おそらくインドネシアで使用するのに最適です シュピル.
Innova Zenix の 2 列目の 3 人乗りベンチ バージョンは、60:40 の分割、背もたれと 2 つのセクションで調整可能なスライドで構成されており、中央のシートを使用する必要がない場合は、中央のシートバックにも折り畳み式のセンター アームレストがあります。 .
どちらの車も、ヘッドレスト付きで 2 人が乗車できる 3 列目シートを備えています。 写真を見ると大人が着ても十分な大きさに見えますが、自分で試してみるまで快適さのレベルはわかりません.
ラゲッジスペースはどうですか？
トヨタ インドネシアのウェブサイトには公式情報はありませんが、インターネット上のサード パーティの情報源は、Innova Zenix の 300 リットルのトランクスペースを引用しています。
プロトン X90 に関しては、公式のスペック シートでは、3 列目を上にすると 257L のトランク スペースがあり、3 列目を下にすると 1200L まで拡張できます。
エンジンのオプションは？
Proton X90 の Geely 版は、世界中のさまざまなエンジンで利用できます。 1 つのオプションは、5,500 rpm で 181 馬力、1,750 ～ 4,000 rpm で 300 Nm のトルクを発生する 1.8 リッター GDI ターボ エンジンです。
フィリピンでは、1.5L ターボエンジンに 48V マイルドハイブリッドシステムを搭載し、総出力は 5,500rpm で 190PS、1,500 ～ 4,000rpm で 300Nm のトルクを発揮します。
Proton は 2021 年 11 月に 48V ハイブリッド エンジンを展示したため、フィリピンと同じエンジンを入手する可能性があります。政府が地元の大手 2 社にさらなる電動化の取り組みを求めており、Perodua がすでに Ativa ハイブリッドをリースで提供しているため、これは可能性があります。プロトンがハイブリッド製品も提供していることを政府に示すチャンスです。
トヨタ イノーバ ゼニックスに関しては、2 つのエンジン オプションが用意されています。 1 つ目は、フェイスリフトされたカムリに見られるような 2.0 リッターのダイナミック フォース エンジンです。 6,600 rpm で 174 PS を発生し、4,500 ～ 4,900 rpm で 205 Nm のトルクを発生します。これは、自然吸気の 2.0 エンジンとしてはハイサイドです。
テクノロジーと燃料効率に関心のある人は、152 PS、187 Nm 2.0 リットルのダイナミック フォースと 113 PS、205 Nm の電気モーターを組み合わせて、システムの合計出力を 186 PS にする Innova Zenix ハイブリッドのアイデアを気に入るはずです。 ハイブリッドシステム用バッテリーは、トヨタがインドネシアの暑さに強いというNiMHタイプを前席2席の下に搭載。
これらの 2 人での移動はどのくらい安全ですか?
家族を乗せて移動する人にとって、安全性は懸念事項です。 ASEAN NCAP は 2 つのモデルのいずれもまだテストしていないため、衝突テストの結果を示すことはできません。
エアバッグに関しては、Innova はインドネシアで 2 つまたは 6 つのエアバッグを搭載することができ、6 つのエアバッグのオプションは範囲 Q HV モデルの最上位に予約されています。 もちろん、これは他の市場では必ずしもそうではありません。製品計画部門は、必要に応じて、すべてのバリエーションの最大エアバッグを指定できます。
また、ABS、スタビリティ コントロール、ブラインド スポット アシスト、および自動緊急ブレーキとダイナミック レーダー クルーズ コントロールを含む安全および運転支援システムの Toyota Safety Sense 3.0 スイートもあります。
Proton X90に関しては、6つのエアバッグがあります。 オカバンゴ モデルが AEB で利用できることはわかっています。 レーダー アダプティブ クルーズ コントロール、一部の市場ではレベル 2 ICC スマート パイロット システムさえありますが、ここで導入されるか、または導入される可能性があるかはわかりません。 フィリピンのモデルは手頃な価格に重点を置いているため、これらすべてを見逃しています.
これらの車の価格はいくらになりますか?
フィリピン市場では、Coolray (Proton X50) の価格は PHP 1,073,000 (RM85,000) からです。 Azkarra (Proton X70) の価格は PHP 1,788,000 (RM142k) からで、マレーシアの X70 よりも高価ですが、48V ハイブリッド システムを含むバージョンであることを覚えておいてください。
オカバンゴ (X90) のフィリピンでの開始価格は、X70 よりも驚くほど安く、PHP 1,503,000 (RM120k) ですが、最高仕様の場合は PHP 1,765,000 (140k) になります。
Proton X50 の価格は RM86,300 から RM113,300 で、Proton X70 の価格は RM98,800 から RM128,800 であるため、Proton X90 は RM130k-150k の範囲で簡単に価格設定されると考えています。
トヨタ イノーバ ゼニックスについては、先代イノーバに比べて新型が大幅に値上がりした。 前モデルの価格は IDR3 億 6960 万から IDR 4 億 7190 万であったが、新型は IDR 4 億 1900 万から始まり、レンジトップの Q HV ハイブリッド モデルでは IDR 6 億 115 万まで上がっている。
マレーシアで発売される Innova の小売価格が RM123,880 から RM141,880 であることを考えると、同様の値上げが予想されます。
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来年、3 列のピープル ムーバーを購入する予定はありますか? Proton X90 と Toyota Innova Zenix のどちらが好きですか? ASEAN 近隣諸国からの 2 つのビデオをお届けしますので、これら 2 つのモデルを詳しくチェックしてください。
ギャラリー: 2023 Proton X90 スパイショット
ギャラリー: 吉利浩月
ギャラリー: トヨタ イノーバ ゼニックス