ポルシェは今月、タイカン EV のかなり印象的なアップデートをリリースしました。これは、レベル 2 充電器を使用している間、スポーツ セダンの充電時間を効果的に半減するものです。
かなりの数の人々が完全電気自動車を購入した今、航続距離の短縮と長い充電時間は、EV が克服しなければならない最大の障害であることがわかりました。 数多くの研究に基づいて、 JDパワーが実施したごく最近のものを含む、アーリーアダプターは、バッテリー駆動の車両がより穏やかな運転体験を提供できることを楽しんでいるようです. 在宅充電も好評です。 しかし、家の外の充電インフラが精彩を欠いているため、それが台無しになっています。
実際、この問題は米国での採用に関して深刻な問題になっています。JD パワーの調査によると、EV に対する消費者の関心は過去 12 か月間改善されていません。 アウトレットは、EV の価格の上昇や、政府の介入によって代替エネルギー車が一般に押し付けられているという一部の人々の間の感覚など、他の問題が確かに影響していると指摘しましたが、EV の最大のハードルとして充電/航続距離を挙げました。
これは、最も牧歌的な状況下での最大航続距離がわずか 215 マイルのタイカンに特に当てはまります。 この車両の最初の魅力は、ポルシェが提供する最初の専用電気自動車であるということでしたが、そのわずかな航続距離が一般的な批判になりました。 ポルシェは、タイカンが非常に高性能なマシンであること (完全電動パワートレインによって可能になったもの) であることを皆に思い出させ、いかに速く充電できるかに焦点を当てようとすることで、これに対抗しようとしました。
このアップデートは、文字通りその点を強調しようとしています。
ポルシェのタイカンには、フランクの後ろに搭載されたバッテリー充電器があり、ポートを置き換えるように設計された新しいユニットがあり、ポルシェの最新の AC 家庭用充電器ユニットと組み合わせると、レベル 2 の充電時間を約半分にすることができます。
標準の充電器では、パフォーマンス バッテリーを搭載したタイカンを完全に充電するのに最大 9.5 時間かかりますが、更新されたユニットでは、その時間がわずか 4.8 時間に短縮されると言われています。 より大型の Performance Battery Plus を搭載した車両は、(レベル 2 ポートを使用して) 5.3 時間で完全な充電状態になることが期待できます。
新しい所有者は、コンフィギュレーターで KB4 オプションを選択することにより、ビルド プロセスで新しい課金システムを指定できます。 だが ポルシェは、ユニットは古いモデルにも後付けできると言います （価格未定）。 同様に、ポルシェ独自のウォールチャージャーに組み込まれた Wi-Fi 接続のおかげで、将来的にはより効率的になる可能性があることも示唆されています。 もちろん、最終的にはハードウェアの制限に基づいて決定されます。 自動車メーカーは、将来の見通しに関する記述に関しては、常に月を約束しますが.
シバン全体が必要な場合は、新しい充電器用に車両を改造するために、かなりの量の生地を取り出すことを期待してください. ただし、新品のタイカンを購入する場合は、さらに 1,850 ドル (税別) と壁掛け充電器に 1,500 ドルを追加するだけで済みます。 ただし、ポルシェは、後者のアイテムは「最高のパフォーマンスを得るには、プロの電気技師が 100 アンペアの回路に直接配線する」必要があると述べています。 .
[Image: Porsche]
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