フェラーリ 250 GT ベルリネッタ SWB は、間違いなくブランドの安定した中で最も美しい跳ね馬の 1 つです。 1959 年のパリ モーター ショーで、目立つヘッドライト、長いノーズ、広いルーフを備えたクーペとしてデビューしました。 現在、フォージ デザイン社は、カーボン ファイバー製のボディや水素で走る V12 エンジンなどのモダンなタッチで見事なモデルを復活させるというアイデアを導入しました。
Forge Design はこの作品を Competizione Ventidue と呼んでいます。 250 SWB の Comp 61 バリアントからインスピレーションを得ています。 これらのモデルには、シャーシの軽量化やアルミ製ボディワークの薄型化など、レーシング パフォーマンスを向上させるための微調整が加えられました。 改良されたエンジンには、新しいシリンダー ヘッド、ハイリフト カムシャフト、微調整された吸気口などが含まれていました。
同社の計画によれば、このモデルの V12 はガソリンではなく水素で動く。 Forge Design は、発電所やこの技術をどのように実装するつもりなのかについての詳細を提供していません。 このアイデアは、トヨタが開発しているものと同様の技術を使用する可能性があります。 この技術により、内燃工場は生き残ることができますが、排出量は大幅に削減されます。
Competizione Ventidue は、アルミニウムとカーボンファイバーで構成されたシャーシを使用します。 ボディパネルもカーボンになります。
Forge Design は、オリジナルの 250 GT ベルリネッタ SWB と比較して、Competizione Ventidue のデザインを簡素化し、近代化します。 たとえば、同社はノーズの角にバンパーを適用しないため、フロントがすっきりと見えます。 ヘッドライトは、照明にLEDを使用しています。 クラシックなフェラーリに敬意を表して、フロントガラス近くのボンネットを保持するレザーストラップがあります。 リヤウインドーはガラスではなく、軽量化のためポリカーボネイトを採用。
フェラーリ カンパニョーロ スタイルのマグネシウム ピースからインスピレーションを得て、車輪に乗ります。 その後ろには、AP レーシングのブレーキがあります。
Forge Design はまだ Competizione Ventidue を構築していないことに注意してください。 同社のウェブサイトでは、これらの画像を「投機的なデザインとレンダリング」と呼んでいます。 サイトへの訪問者は、興味を登録して協力したり、プロジェクトについて意見を述べたりすることができます。