ロールスロイスは、1970 年代から 2002 年まで、コンバーチブルにコーニッシュの名前を使用していました。 車は実際には問題なくプロセスを開始しますが、クリーナーはクリップ全体の改善を強調しています. その結果、ルーフを下ろしてクルーズに出かける準備が整った、手付かずのドロップトップが完成しました。
プロセスは、ドライアイスを使用してアンダーボディ コンポーネントをクリーニングすることから始まります。 所有者は車をできるだけオリジナルのままにしたいので、クリーニングはそこにあるものを改善することに重点を置いています。 エキゾースト パイプやマフラーにも注目が集まっていますが、このエリアの清潔さに注意を払っている人は誰もいないとは思えません。
洗車後、コーニッシュは塗装修正を行います。 磨き上げることで深い青色が生まれ、新車のような輝きを取り戻します。
ロールス・ロイスのキャビンは、磨き上げられたウッドベニヤと高品質のレザーでいっぱいです。 これもすべて注目を集めます。 室内装飾品のクリーニングには、ほとんどの時間がかかります。 この工程により、白い素材に輝きが戻ります。 経年で少し黄色くなってきました。
エンジンベイも細部にまで同様の注意を払い、完璧に仕上げています。
ロールスロイス コーニッシュのこの反復は、2000 年から 2002 年までしか利用できませんでした。動力は、325 馬力 (242 kW) と 544 lb-ft (738 ニュートン-メートル) のトルクを作る 6.75 リッター ターボチャージャー付き V8 から来ました。 4 速オートマチックは後輪に動力を伝達します。
2022 年 3 月、ロールスロイスはレイス クーペとドーン コンバーチブルの生産中止を発表しました。 オーダーブックはすでに締め切られていました。 同社の CEO である Torsten Müller-Ötvös 氏は、最終ユニットが 2023 年初頭に工場から出荷されると見積もっています。
ロールス・ロイス スペクター EV は、レイスの精神的な後継車となります。 これまでのところ、同社はドーンと同様の役割を果たすコンバーチブル バージョンの可能性について沈黙を守っている。