マヒンドラ タールを SUV として却下する GST 評議会からの最近の発表に続いて、同社がモデルのより手頃な価格のバリエーションをいくつか発売することを計画していることが明らかになりました。 報告によると、マヒンドラは 1.5 リッター ディーゼル エンジンである第 3 のパワートレイン オプションを発売する予定です。 この次期モデルには、2.2L ディーゼルおよび 2.0L ターボガソリンエンジンの 4WD を廃止し、2WD システムのみが装備されます。
最近、この噂の車の内部を示す非常に鮮明なスパイショットがインターネット上に現れました. 写真から、すべての 4×4 バリアントでトランスミッション レバーの横に配置されている 4×4 ギア選択レバーが車両にないことがわかります。 憶測では、この 2WD ドライブのバリエーションと小型のガソリン エンジンを組み合わせると、Thar が SUV ではないという最近の発表により、同社は非常に競争力のある価格帯で発売できるようになるでしょう。
最近の公式 GST 評議会の会議によると、SUV の定義が変更されました。 公式プレス リリースによると、「22% の高い補償税率は、4 つの条件すべてを満たす自動車に適用されます。つまり、一般的に SUV として知られ、エンジン容量が 1500 cc を超え、長さが 4000 mm を超え、最低地上高があります。マヒンドラ タールは長さが 4000 mm 未満であるため、フルサイズの SUV とは呼べないため、税率が低くなります。
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Mahindra は、新たに導入された物品税の優遇措置を利用して、Thar 1.5 ディーゼル 2WD を 10 万ルピー以下で発売する可能性が高い。 また、同社は 2WD システムを備えた 2.0 リッター ターボ ガソリン エンジンも発売する可能性があります。 これは、ブランドが新しいバリエーションを作成するのにも役立ち、顧客に別のオプションを提供します.
Thar の次期 1.5 ディーゼル 2WD エントリーレベルのバリアントは、現在 MPV Marazzo ブランドに搭載されているのと同じ 1,497cc エンジンを搭載する可能性が最も高いでしょう。 Thar のこのパワートレインは約 117 馬力を発生する可能性があり、5 速マニュアル ギアボックスとのみ組み合わせることができます。 さらに、このエンジンは 2WD 形式でのみ利用可能になります。
さらに、同社が国にとってより実用的なモデルとなるタールの5ドアバリアントの発売も検討していることは、今では誰もが知っています。 憶測によると、5 ドアの Thar には 2WD のオプションも用意されています。 新型モデルはホイールベースが長くなれば本格的なオフローダーではなくなり、実用性を重視したモデルになると考えられるため、このモデルに 2WD を設定することで、マヒンドラの販売をさらに押し上げることができるだろう。
まだ発売日は発表されていませんが、情報筋によると、Thar の 2WD バージョンは来月の 1 月に発売される予定です。 また、最近、5ドアのタールの別の生産準備完了テストミュールが国内でテストされているのが発見され、これもおそらく2023年のオートエキスポの日程で来年の1月に発売される可能性があることを示唆している.
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