旧世代のマヒンドラ タールがオフロード走行中にトヨタ フォーチュナーとスコーピオ N を回復

マヒンドラ タールは、最も人気のあるオフロード SUV の 1 つであり、現在ではほぼすべてのオフロード グループで非常に一般的に見られる SUV です。 タールとともに、トヨタ フォーチュナーもそのようなグループでよく見られる SUV です。 トヨタ フォーチュナーは非常に有能な SUV であり、同じオフロード ビデオもいくつかあります。 オフロードは SUV の所有者の間で非常に一般的になりつつあり、オフロード中に立ち往生することは冒険の一部です。 ここでは、オフロード走行中にトヨタ フォーチュナーとマヒンドラ スコーピオ N SUV が川床で立ち往生するビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました SQV 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオブロガーと彼の友達はオフロードに出かけていました。 それらはすべて、車列でオフロードスポットに向かって移動を開始します. グループには 10 台以上の SUV がありました。 このグループは、タール (旧世代と新世代)、いすゞ V-クロス、トヨタ フォーナー、マヒンドラ スコーピオ N 4×4 で構成されていました。 それらはすべて河床である場所に到達します。 このエリアは砂でいっぱいで、砂が緩すぎてぬかるんでいるセクションがいくつかあります。 タールの所有者は水をはねかけます。 一部を除いて、ほとんどの SUV には基本的なオフロード キットが装備されています。

また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500

このビデオは、オフロードでのタイヤの重要性を示す良い例です。 それらはすべて最初のフェーズを通過し、グループは次のフェーズに向かってドライブします. このセクションには、より多くの水と砂がありました。 車列は川の浅い部分を移動し始めます。 彼らはすべて特定のトラックをたどり、行き詰まらないように勢いを維持していました。 しかし、グループ内のトヨタ フォーチュナー SUV の 1 台が途中でスタックしてしまいました。 砂は非常にゆるいため、SUV全体が数秒で砂に沈みました. この場合、SUV は HT タイヤで走行していましたが、これは役に立ちませんでした。

Fortuner がスタックしている間、Mahindra Scorpio N のドライバーも SUV の隣を運転しており、数分後に Scorpio N もスタックしました。 どちらの SUV も同じようにスタックし、スタックした理由も同じでした。 スコーピオ N も HT タイヤを履いていました。 Highway Terrain タイヤは、オンロードの運転条件に適しています。 ロードノイズを最小限に抑え、快適な乗り心地を提供します。 オフロードに関しては、彼らは最高ではありません。 オフロードを走るならATタイヤ以上は必須です。 両方の SUV のドライバーが自己回復を試みましたが、役に立ちませんでした。

車列にいたマヒンドラ・タール（旧世代）の一人は、電動ウインチのような回収装置を持っていた。 彼らはウインチをフォーチュナーに接続し、SUVを引き出しました。 同様に、Scorpio N も問題なく引き抜かれました。 グループ内の他のすべての SUV はオフロード仕様のタイヤを履いていたため、スタックすることはありませんでした。 彼らが運転している地形もトリッキーで、それがもう 1 つの理由でした。 グループは準備ができていたので、両方の SUV を迅速に回収することができました。

また読む：ジープ・ラングラー・ルビコンのように美しく改造されたマヒンドラ・ボレロ