それは絶対にふさわしいようです ロールスロイス 今後の全電気をテストします スペクター フレンチリビエラのグランドツアラー。
ロールスロイスは、今年初めにスウェーデンで冬季テストを終了した後、2023年の第4四半期の発売に先立ち、南フランスでのSpectreEVの開発プログラムを継続しています。
ロールスロイススペクターは、自動車メーカーの最初の生産電気自動車（EV）であり、2030年までにロールスロイスの電気のみの範囲への移行の始まりを表しています。
ファントムクーペの精神的な後継者と言われるスペクターの2ドアクーペは、ロールスロイスの新しいアルミニウム製の「Architecture of Luxury」に基づいて構築されており、現在のファントム、ゴースト、カリナンを支えています。
ロールスロイスは、バッテリーをアルミニウムのスペースフレームアーキテクチャに統合しているため、スペクターは既存の車両範囲よりも30％剛性が高いと述べています。
また、ロールスロイス史上最長の長さ約1.5メートルの柱のないコーチドアもあります。
ロールスロイスは、合計625,000キロメートルがフランスのコートダジュールとその周辺を走行し、スペクターの250万キロメートルのグローバルテストプログラムの「重要な部分」を形成すると述べています。
この開発の第2段階は、2つのセクションに分かれており、最初の段階はAutodromedeMiramas試験場で行われます。
この最初の段階で、スペクターは「タイトなコーナーと逆キャンバーを備えた要求の厳しいハンドリングサーキット」と5キロの高速ボウルでテストされます。
ロールスロイスはまた、スペクターの新しいサスペンション技術をテストして「改良」し、全電気式のグランドツアラーが特徴的な「魔法のカーペットライド」を確実に提供するようにします。
第2段階は、AutodromedeMiramas試験場周辺のプロヴァンスの田園地帯でのテストで構成されます。
ロールスロイスは、「この地域は多くのマルケの顧客に楽しんでいる」と認めています。
「厳密な」風洞試験、デジタルモデリング、および高速試験に続いて、ロールスロイスはスペクターの抗力係数を0.25に低減しました。 以前は0.26でした。
これは、空力的に設計されたスピリットオブエクスタシーのボンネット飾りのおかげでもあります。
デザイン面では、スペクターはファントムクーペを彷彿とさせるスプリットヘッドライトデザインを特徴としています。 1926年以来、23インチのホイールを搭載した最初のロールスロイスになります。
Spectreには、集中処理なしで接続して1000を超える電子機能とパワートレイン機能を作成するための合計7km相当のケーブルがあります。
ロールスロイスはまた、スペクターには「洗練された」電子ロール安定化システムがあり、まっすぐな道路でアンチロールバーを切り離すことができ、車がうねりにぶつかったときの揺れを防ぎます。
一方、コーナリング時には、サスペンションダンパーが硬くなり、4輪ステアリングシステムが作動する準備が整います。
ロールスロイススペクターは2023年の第4四半期まで到着しませんが、同社はすでにオーストラリアで預金を取り始めています。
ロールスロイスは、伝統的に売上高について話すことを好まないため、これまでに何回の預金があったかについては述べていません。
しかし、地域のセールスマネージャーであるイアン・グラント氏は、2021年1月に「喜ばしい」数字があったと語った。
ロールスロイスは現在、全電気の未来への現在の旅に乗り出しているが、それは電力にとって見知らぬ人ではない。
元のロールスロイス有限責任会社であるチャールズロールスの共同創設者は、20世紀の初めにEVの可能性を探求しました。
「電気自動車は完全にノイズがなく、きれいです。 臭いや振動はなく、固定充電ステーションを配置できると非常に便利になるはずです」と、1900年4月のTheMotor-CarJournalのインタビューでロールス氏は述べています。
「しかし、今のところ、少なくとも今後何年もの間、それらが非常に役立つとは思いません。」
何十年にもわたる純粋なガソリン動力の後、ロールスロイスは2011年にファントムエクスペリメンタルエレクトリック（別名120EX）でEVを調査しました。これは、生産を目的としていませんが、電気ファントムの完全に機能する道路法定プロトタイプでした。
現代のファントムに基づいて、102EXは後車軸に合計290kWのパワーと800Nmのトルクを生み出す一対の電気モーターを持っていました。
-
ファントムエクスペリメンタルエレクトリック（別名102 EX）
その0-60mph（0-97km / h）の時間は8秒未満であると言われ、V12ファントムの5.7秒のスプリントよりもかなり遅いです。
その最大の欠点-そして伝えられるところによると開発が中止された理由-は、わずか200kmの範囲でした。
ロールスロイスはその後、2016年にVision Next 100（別名130EX）コンセプトカーをデビューさせました。これも、独自のプラットフォームと自動運転技術を備えているにもかかわらず、電動パワートレインを搭載した実験車です。
ギャラリー全体を表示するには、画像をクリックしてください。
詳細：ロールスロイススペクターが冬のテストを完了
もっと： ロールスロイスが電気に移行-2023年までに2023年までにスペクターが主導
もっと： オーストラリアで電気スペクターの預金を受け入れるロールスロイス