最新の火災関連のシボレー ボルト EV リコールの解決策として、メタル フォイルはどのように使用されますか?
ポルシェ タイカンのオーナーが自宅での充電時間を半分に短縮するにはどうすればよいですか?
これは、2022 年 12 月 23 日に終了する週のリバース ウィーク (グリーン カー レポート) の振り返りです。
Audi E-Tron SUVとSportbackは、名前の変更を含む改良の一環として、より大きなバッテリー、より優れた効率、およびより速い充電が与えられました. 2024 年の Audi Q8 E-Tron ラインナップのレビューでは、BMW iX、Cadillac Lyriq、Mercedes EQS SUV、Rivian R1S などを含むランドスケープの真ん中に再配置されていることがわかりました。
2022 起亜 EV6 GT ライン (RWD)
Green Car Reports Best Car To Buy 2023 のファイナリスト 5 名を選出し、勝者を 1 月 4 日に発表するにあたり、Genesis GV60 がどのように高級 EV の新しい道を切り開くのかを調べました。 次に、Kia EV6 がどのようにバーを少し高く押し上げるかを調べました。 メルセデス・ベンツ EQS SUV は完璧ではありませんが、3 列シート、真のオフロード モード、一部のバージョンでは 300 マイルを超える航続距離を備えているため、際立っています。
2024年のヒュンダイ・コナのラインナップは今週初めにお辞儀をし、ヒュンダイは今度は「EV主導のデザイン」であると強調し、新しいコナ・エレクトリックとコナ・ハイブリッドが進行中のモデルに含まれている. Ioniq 5 および Ioniq 6 モデルの「パラメトリック ピクセル」の外観から借用した照明テーマを使用して、全体的に大きくなるように探してください。
2024 ヒュンダイ コナ
2017-2023 シボレー ボルトは、火災の懸念からリコールされました。 しかし、今回はバッテリーや電気推進とは関係ありません。 GM によると、衝突時にシートベルトのプリテンショナーが生成する可能性のある高温のガスは、カーペットに引火するのに十分です。 そして修正はホイルです。
テスラは、モデル 3 とモデル Y の割引を $7,500 に引き上げ、さらに 10,000 マイルの無料のスーパーチャージャーを追加しました。 しかし、取引を急ぐ前に、モデル Y の価格が 7,500 ドルでも過去 1 年間のすべての値上げ前の価格に戻らないことに注意してください。
新年には、2023年フォルクスワーゲンID.4の価格が1,500ドル引き上げられると、フォルクスワーゲンは木曜日に確認した. 一律の値上げは1月4日以降に生産されるモデルに適用され、それはバッテリー材料のコストの上昇によるものです.
2023 フォルクスワーゲン ID.4
2020 年モデルのポルシェ タイカン モデルで提供されるアップグレードは、自宅での充電時間を半分に短縮できる可能性があります。 19.2kw のオンボード充電器のアップグレードは安くはなく、それを実現できる高出力の家庭用ハードウェアが必要ですが、240 ボルトのフル充電は 5 時間以内で完了します。
Rivian は、スノー モードと R1T および R1S 電気トラックのプレコンディショニングにより、寒冷地での居住性を向上させました。 また、一連の無線アップデートにより、モデルの航続距離は再テストが必要なほど改善されており、R1T と R1S はそれぞれ 328 マイルと 321 マイルに伸びています。 これにより、R1T は数マイル離れて、新しい最長範囲の電気ピックアップになります。
Rivian が R1T と R1S に Snow モードを導入
先週の Rivian にとっての朗報はこれだけではありませんでした。 道路安全保険協会 (IIHS) は、Rivian R1T が最高の Top Safety Pick+ の栄誉を獲得したと発表しました。 2022 年と 2023 年の R1T モデルに適用されますが、R1S には適用されません。結果は、最高の衝突テストのスコアに加えて、ヘッドライトや衝突防止技術などの安全関連機能の最高の評価を確認しています。
先週発表された 29 億ドルの計画により、カリフォルニア州は今後数年間で公共の EV 充電器の数を 2 倍にし、電気バスと商用トラックの充電インフラを拡大する計画を立てています。
この 1 週間、ワシントン DC から驚くほど多くの情報が寄せられました。 EPA は、大型トラック、バス、およびバンの最終的な排出規則を発表しました。 これらは、ディーゼル排気ガスからのすすやスモッグ形成に関するこれまでで最も厳しい連邦規則ですが、EPA の免除が保留されているカリフォルニア州の規則ほど厳格ではありません。 また、米国郵政公社は、次世代車両用に大部分が内燃機関の配送トラックを購入するという計画から、別の方向転換を行いました。 現在、2026 年以降は EV のみを購入する予定であり、計画されている 60,000 台の車両の 75% が完全に電気になる予定です。
USPS 次世代配送車両 – オシュコシュ ディフェンス
米国エネルギー省の調査により、EV 充電インフラストラクチャのサイバーセキュリティに関する調査結果をまとめた最近の論文が発表され、さまざまな脆弱性が発見されました。おそらく、これまでのほとんどのセキュリティ レポートと同様に、ハードウェア メーカーやネットワークに対する行動喚起の役割を果たしている可能性があります。サービスを販売する企業が後援している。
2024 シボレー エクイノックス EV
また、自動車メーカー、ディーラー、買い物客は、1 月 1 日からどの EV 税額控除の対象となるか、どのモデルを購入できるかについて、引き続き混乱しています。 今週、米国財務省は、EV の税額控除資格に関するガイダンスの発表を 2023 年 3 月まで延期しました。まだ定義されていない重要なバッテリーのミネラル含有量要因に対して、潜在的な合計クレジット 7,500 ドルのうち 3,750 ドルを差し控えます。
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