ほんの数日前、フランスの自動車メーカーであるシトロエンは、C3 をベースにした全電動ハッチバックが eC3 と呼ばれることを明らかにしました。 Stellantis の世界的な CEO である Carlos Tavares によると、このモデルは「来年初めにリリースされる予定です」。 そして 2022 年が終わりに近づいているため、eC3 の発売日が近づいており、この小さなハッチバックのテスト用ラバが全国で見られるようになっています。
最近、完全に偽装されていない eC3 が Zeon Charging の公共電気自動車充電ステーションで充電しているのが発見されました。 画像から、車両がモデルのベース バリアントであり、後部がはっきりと見えていることがわかります。 テストのラバは、以前のスパイショットではカモフラージュで覆われていたフロント右フェンダーに充電器が取り付けられているのが見られました。 充電ステーションの画面の別の画像が共有され、車両が 83% まで充電するのに約 45 分かかったことが示されました。 これは、急速充電器の使用により可能になったと考えられています。
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それ以外は、eC3 の外観は ICE C3 と大きく異なるわけではなく、出力ハッチバックのパワートレインを除くほぼすべてのものを保持していることに注意してください。 以前のレポートによると、1 つの電気モーターに電力を供給する 30.2 kWh のバッテリーが搭載される可能性があります。 伝えられるところによると、それは約 84 BHP と 143 Nm のトルクを生成します。 eC3 のバッテリー パックは、1 回の充電で 315 キロメートル以上走行でき、直接のライバルとなる Tiago EV よりもわずかに長い航続距離を提供することを目的としています。
他のシトロエンのニュースでは、シトロエンも7人乗りの小型SUVの開発の真っ最中であることが最近明らかになりました。 AutoEsporte のレポートによると、CMP モジュラー プラットフォーム上に構築されるこの真新しいコンパクト SUV は、Renault Triber や、大成功を収めている Maruti Ertiga や Kia Carens のより経済的なバージョンなどの車両と競合します。 伝えられるところによると、5人乗りバージョンも用意される予定です。
この差し迫った SUV は、過去数か月にわたって全国で数回目撃されています。 伝えられるところによると、プネ、マナリ、およびその他のいくつかの場所で見られました. 情報筋によると、シトロエンは SUV にコードネーム CC24 を与えた。 同社は以前、開発段階の C3 ハッチバックにコードネーム CC21 を付けており、現在テスト中で 2024 年に発売される可能性のある別のセダンのコードネームは CC26 です。 現在、この SUV は一般に C3 エアクロスと呼ばれています。
前述のように、C3 ハッチバックの構築にも使用されているシトロエンの CMP モジュラー プラットフォームは、C3 SUV のベースとして機能します。 SUV バージョンのホイールベースはシトロエンによって延長され、C3 の 2.54 メートルよりも若干長くなります。 2.62 メートルにかなり近くなります。 長さは、ジープ コンパスと同じ 4.40 メートルに近いはずです。 手頃な価格を維持するために、シトロエンは C3 ハッチバックのコンポーネントをこの SUV に使用すると言われています。
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