ことはよく知られている. 電気自動車は猛烈な加速度の数値を掲載できますが、 McMurtry Spéirling トラックカー 別のレベルにあります。
McMurtry のチームは最近、自動車販売会社に入社しました カーワウ YouTube のプレゼンターであるマット・ワトソンに、Spéirling で何度か設定してもらいました。
乾燥処理を施した湿った路面で、ワトソンは 0-60 mph で 1.4 秒、0-100 mph で 2.63 秒、1/4 マイルで 7.97 秒を記録しました。 公開されている他のほとんどの EV 加速数値とは異なり、Spéirling の時間はロールアウトを使用せずに測定されました。
比較すると、 ピニンファリーナ バティスタ ハイパーカーは 1.79 秒必要 生産車の現在の記録である時速 60 マイルを達成しましたが、その数字はロールアウトで達成されました。 Rimac の Nevera ハイパーカーには、 4分の1マイルを8.5秒記録した. ロールアウトを使用すると、最初の開始位置から 1 足後にタイミングを開始できます。
ただし、Spéirling は、非常に狭い範囲に収まるように設計された純粋なトラック マシンであり、このテストでは、車は特注のドラッグ スリックに乗りました。 ピーク出力は 1,000 馬力で、そのすべてが重量 2,200 ポンド未満の車両の後輪に送られます。
トラクションを助けるために、この車には、必要に応じて 4,400 ポンド以上のダウンフォースを生成できるファン駆動の地面効果システムが搭載されています。
McMurtry 氏によると、バッテリーは 60 kwh のユニットであると考えられており、通常の運転で 300 マイル以上の航続距離を実現でき、GT4 レースカーに匹敵するトラック速度で 25 分の運転が可能です。 スペリリングは、ドラッグストリップを下る時と同じように、コーナーでも印象的です。 6 月、元フォーミュラ 1 ドライバーで現在のスペリリングの開発ドライバーであるマックス チルトンは、 記録時間 39.08 秒 1.16 マイルのグッドウッド ヒルクライムです。
マクマートリーは現在、 シュペールリングのロードゴーイングバージョン すでに注文書を開いています。 生産はほんの一握りの車に限定され、コストは 7 桁になります。 マクマートリーはその後、サイズがさらに小さくなると予想されるスペリリングの後続車を発売する予定です。
高解像度ギャラリー: マクマートリー・スピアリング
この記事の原文は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.