1973 フェラーリ ディーノ 246 GTS がメカム キシミー 2023 でオークションにかけられる

フェラーリ初のミッドエンジンのロードゴーイング スポーツカーの素晴らしい例であるこの 1973 年式フェラーリ ディーノ 246 GTS は、最近、カナダのブリティッシュ コロンビア州ビクトリアにある有名なコーチワークス レストレーションによって、費用を惜しまないレストアの対象となりました。 -生産、手作り、エキゾチックなスポーツカー。 エンツォ フェラーリの息子アルフレディーノにちなんで名付けられたディノ コンセプトは、1965 年のパリ オートサロンで 206 S Speciale としてデビューしました。ピニンファリーナがデザインした魅力的な車体を備えたシャシー。 最初の実用プロトタイプである 2.0L/180 HP V-6 を搭載した Dino Berlinetta GT は、1 年後のトリノ ショーで登場しましたが、最初の Dino 246 GT が再びトリノで登場するのはさらに 1 年後です。若きフェラーリが 1954 年に亡くなる直前に設計した、その名を冠した Dino V-6 DOHC エンジンです。

わずかに延長されたホイールベース、より強力な 2.4L/195 馬力の横置き V-6 エンジン、5 速マニュアル トランスアクスル、コイル スプリング付き 4 輪独立ウィッシュボーン サスペンション、4 輪ディスク ブレーキを備えた Dino 246 GT は、その性能を証明しました。速く、非常に操作しやすく、快適な非常に楽しいドライバーズカーです。 モータースポーツ マガジンで、モータースポーツ ジャーナリストのデニス ジェンキンソンは次のように宣言しています。エンジン付きまたはリアエンジンの車は時代遅れです。」

1969 年の後半に生産が開始され、1972 年にピニンファリーナはこの車の非常に堅牢な構造を利用して、タルガ ルーフの 246 GT スパイダーを生産しました。 ディノスがフェラーリの名前を持っていなかったという事実は、優れた愛好家の車としての価値を損なうことは決してなく、フェラーリの血統におけるその尊敬される位置についての不確実性はありませんでした. デイトナ スタイルのブラック シート インサートを備えた黄褐色のレザー インテリアにロッソ コルサで伝統的に装飾されたこの 1973 年型 246 GTS の特徴的な機能には、ミシュラン XWX ラジアル タイヤと 14 インチ クロモドーラ ホイール、ファクトリー エアコン、ディノ ブランドのヴェグリア ボルレッティ インストルメント、パワー ウィンドウが含まれます。そしてBecker Europaラジオ。 また、総額 200,000 ドル以上の領収書、修復の重要なドキュメント、およびその結果の素晴らしいプレゼンテーションが付属しています。