レンジローバー (L460) | PH 2022 のお気に入りの車

私はレンジローバーを 2022 年の個人的なハイライトとして挙げていましたが、12 月初旬の極寒の時期に COTY 候補全員をウェールズに集める計画があることを知りました。 しかし、ブラックマウンテンの道路でランデブーに到着したとき、私は完全に独りよがりに感じました.Rangieのダッシュボードは気温がマイナス5度であると報告していました. そうです、私はおしゃべりです – しかし、私は温かいおしゃべりでもありました。

個人的な快適さの考えが、事前に私の内部の審議に関与していなかったと言うのは真実ではありません. 私は毎年、さまざまな種類のハイライト写真撮影を十分に行ってきたので、最大で最も快適なはしけにいる人は誰でも、通常、日が進むにつれてますます多くの嫉妬深い表情を見せている. しかし、Range Rover も完全にそのメリットに基づいています。 私にとって、これは今年発売された最も重要な英国車です。

レンジローバーは、JLR の王冠の宝石であるだけでなく、同社のライフ ジャケットでもあります。 同社のベストセラー車ではありませんが、最も安価な例でさえ現在6桁の数字を上げており、何万もの注文が配達を待っていることを考えると、ほぼ間違いなく最も収益性の高い車です. 密接に関連し、かろうじて安価なレンジローバー スポーツにより、小川よりも川に例えられる収益の流れを提供します。これは、間違いなく、帝国のあまり成功していない部分からの損失を相殺するのに役立ちました. より高価なランドローバー製品の成功が本を相殺することなく、ジャガーはこれほど長く生き残ることができたでしょうか?

しかし、新しいレンジローバーをここにもたらしたのは、バランスシートへの貢献ではなく、前任者の才能の上に構築されたという事実です. これは本当に特別な高級車であり、舗装路を離れて冒険するように頼まれたとき、たまたま非常に才能のある車です. 2012 年に最終世代のレンジローバーがデビューして以来、ベンテイガ、DBX、カリナン、ウルスなど、このセグメントはますます洗練された模倣品で満たされていますが、この新しいモデルは、依然として他の高級車と同じくらい特別に感じられます。 それは穏やかに巡航し、非常に大きくて背の高いものを印象的な速度で駆り立てることができ、そのオフロードの腕前の「もし」が「いつ」になるというまれな機会に、それは他の誰よりも荒野に入ることができますバイヤーはそれを必要とする可能性があります。

ひねりもあります – 私はこれが間違いなく最高のパワープラントであるという根拠に基づいてディーゼルを選びました – または少なくとも車に最も適したものです. より多くのお金を払って、より多くを手に入れよう、というのが自動車業界の指針かもしれませんが、レンジのトップに立つたくましい BMW ツイン ターボ V8 は、時々ひったくりなスロットル キャリブレーションと過度に熱心なギアボックス マップに悩まされています。 6 気筒の D350 は滑らかで落ち着いていて、オートマチック トランスミッションのインテリジェントなプログラミングのおかげで汗をかく必要はほとんどありません。 L460が開発されたエンジンのように感じます。おそらく、社用車としてバッグに入れることを望んでいるJLRエンジニアによってです。 一見、車の運転方法に関係なく、30mpgを超えることもおまけです。

しかし、レンジローバーで私が本当に気に入っているのは、そのゆったりとした態度です。 靴下を履いた状態で 2.5 トン以上あり、身長が 6 フィート以上あるということは、明らかにスポーツカーではないことを意味します。 しかし、多くのトップエンドのパフォーマンス SUV とは異なり、そうしようとして大幅に妥協したわけではありません。 すべてが柔らかく穏やかで、空気の泉は羽ばたきのない静けさですべてを吸収します。 決して遅くはありません。スコーピオン タイヤは、他のどの COTY チャレンジャーよりも凍った路面でより多くのグリップを見つけました。しかし、自然なペースはのんびりしています。 それは運転が楽しくないという意味ではなく、別の種類の楽しみです。 ウェールズまで 300 マイルを往復した後、次の 2 日間でさらに 500 マイルを走りました。これには、電車のストライキ中に義理の兄弟をエクセターに運ぶことも含まれていました。 正直なところ、マイルをより楽にしてくれるものは何も挙げられません。 さらに、大地に向かうことができるという目新しさがあります。

L460 もかなり良くなり始めています。 最初に見たときは、特に全幅のリアライトのグラフィックを見て、そうなるとは確信していませんでした。 しかし、それは栽培者であるという前任者の伝統を続けています。 L322 と L405 はどちらも、最初に登場したときは異質で、やりすぎのように見えました。 数が増えると、すぐにこれがより親しみやすくなります。 ほぼ間違いなく、英国で最も売れた 10 万ポンドの車になるでしょう。 私は間違いなくプレスカーのマットゴールドを選びませんでしたが、数日後には塩とグロットで覆われた見事に見えました.

はい、それはオーバースペックで高価であり、私たちのほとんどが購入を検討する前に、減価償却によって野蛮になる必要があります. しかし、このレンジローバーは依然として本物であり、派手なゴールドの代替品で満たされた世界のスチール ロレックスです。 何度も真似されていますが、いまだに改善されていません。

エンジン： 2997cc、直6、ディーゼル、ターボチャージャー
伝染 ; 感染： 8速オートマチック全輪駆動
パワー (馬力): 350@4,000rpm
トルク (lb ft): 516@1,500rpm
時速 0 ～ 60 マイル: 5.8秒
最高速度: 時速145マイル
重さ： 2,505kg
MPG: 35.7
CO2: 207g/km
価格： £122,375

今年、車の中で一番楽しかったことは? それは簡単に答えられます: それはモーガン スーパー 3 でした. 最後のモーガン 3 ウィーラーは、少量で素晴らしい車の 1 つでしたが、競馬場で 1 台が転がりそうになったのを見た後、私はそれが私を殺さないことを本当に信頼していませんでした. 新しいエンジンは先代のカリスマ的な V ツイン エンジンを失っているが、他のほとんどすべての点ではるかに優れている. ほとんどの時間、雨が降っていても気にしませんでしたが、氷点下の気温では目新しさはもっと早く消えていただろうと思います.