アンソニー・ローク運輸相は、こうしたサービスに対する需要の高まりに対応するために、配車サービスや P 配車サービスの現場にギグ ワーカーが登場するにつれて、路上での安全性を確保するための措置を講じることが不可欠になっていると述べています。
「現在、これまで以上に多くの配車サービスや P サービスを利用する乗客が路上を走っており、適切な安全訓練を受けていなければ、自分自身と他のドライバーの両方を危険にさらす可能性があります。 交通量がパンデミック前の水準まで増加したことを考慮に入れると、事故を防ぐために可能な限りのあらゆる措置を講じる必要が生じています」と彼は言いました。
Loke 氏は、マレーシア交通安全研究所 (MIROS) によって策定されているプラットフォーム プロバイダー向けの新たに起草された交通安全ガイドラインは、すべての人に交通安全を確保するための重要なステップになると述べました。 スター 報告します。
「このガイドラインは、路上での安全を確保することについてライダーを教育しながら、p-hailing および配車サービス プロバイダーのサービス品質を向上させることを目的としています。 ガイドラインが完成すれば、交通事故による死傷者の数を全国的に減らすのに役立つことが期待されます」と彼は言いました.
彼は、2030年までに世界の交通事故死亡率を50%未満に減らすことを目指す国連の交通安全計画のための行動の10年に沿ったガイドラインに関する意見を提供するよう利害関係者を歓迎した.
ローク氏は、安全対策を確保することを引き続き優先すると述べ、たとえそれが彼を大衆に不人気にしたとしても、安全が常に最優先されるべきだと信じていると述べた.