Mini は最新のラインナップの第 4 世代を準備しており、最初に登場するのは再設計されたハードトップです。
再設計されたハードトップの電気バージョンの詳細を以前に紹介しましたが、今回は内燃エンジンを搭載したバージョンの新鮮なスパイ ショットをお届けします。 どちらも2024年モデルとして2023年に予定されています。
今回の電動ハードトップは、BMW グループと長城汽車が中国の合弁会社 Spotlight で開発した専用の電気自動車プラットフォームをベースにしています。 電動ハードトップの生産も中国で行われ、巷では少なくとも 2 つのバージョンがあり、そのうちの 1 つが高性能のジョン・クーパー・ワークスになる可能性があるという。
2024年ミニハードトップEVプロトタイプ
ICE 搭載のハードトップは、真の再設計というよりは、ハードトップの大幅なアップデートとなるでしょう。これは、スパイ ショットに反映されており、これは、従来のモデルと同様のデザインを示しています。 これは、Mini がこの 10 年間で完全な電動化を計画しており、2025 年に最終的な ICE 搭載モデルが発売される予定であることを考えると、理にかなっています。
エクステリアデザインは大きく変わらないものの、インテリアは電動ハードトップと共通の新デザインを採用すると予想される。 Mini は以前、単一のパネルにインストルメント クラスターとインフォテインメント ハブの両方の画面を収容するデジタル ダッシュをほのめかしていました。
ICE 搭載のハードトップを支えるのは、BMW グループの前輪駆動車用の FAAR プラットフォームです。 これは、現在の Mini レンジを支える UKL プラットフォームの進化版であり、プラグイン ハイブリッド パワーが可能になることを意味します。
2024 年のミニ ハードトップ スパイ ショット – 写真提供者: S. Baldauf/SB-Medien
ICE 搭載ハードトップの生産は、現行モデルが製造されている英国オックスフォードにある BMW グループの工場で行われます。 ミニはまだその計画を確認していませんが、4 ドアのハードトップが再び可能になります。 関連するコンバーチブルも確実な賭けです。
ブランドがラインナップを更新し、新しいモデルラインを追加するため、今後数年間はMiniにとって忙しいでしょう. 再設計されたカントリーマンは 2023 年に予定されており、ICE と電気の両方のオプションが提供されます。 また、さらに 2 つのクロスオーバーがラインナップに加わることもわかっています。 1台はカントリーマンより一回り小さいEVになります。 2023年に予定されており、エースマンコンセプトによって今年初めにプレビューされました. ミニはこのモデルの計画について沈黙を守っていますが、もう1つはカントリーマンよりも大きく、ICEと電気のオプションを提供することが期待されています.
悲しいことに、Mini はハードトップより小さいモデルを発売する予定はないようです。