八代目のとき シボレー コルベット スティングレイ 2019 年にデビューし、価値提案が可能であると私たちが集合的に考えていたものを押し上げました。 それは最終的にエンジンを真ん中に置き、イタリアから来たように見え、ベース価格は60,000ドル未満でした. 2 倍の費用がかかり、多くの場合、同等またはそれ以上の性能を持つ車のドアを激しくノックしました。
ただし、2023 シボレー コルベット スティングレイは現在 3 年目のモデルであり、いくつかの点が変更されています。 まず第一に、その基本価格は現在 $64,500 プラス $1,395 の目的地料金です。 私の 2LT テスターとその Z51 パフォーマンス パッケージ、フロント リフト、コンペティション シートの価格は 85,720 ドルです。 さらに、スティングレイは現在、傑出したものに注意する必要があります Z06 それよりも 106,695 ドル高い。
Z06を念頭に置いて、スティングレイで1週間を始めました。 数週間前に公道でもサーキットでも運転したばかりで、とても感動しました。 かくして、今の「入門」モデルに足を踏み入れると、高回転マニアのZ06でのあの走りは、すでに堅実なスポーツカーであるものの運転体験を比較的台無しにするのではないかと思った. 結局のところ、新しい車はすべての分野で大幅に改善されています。
しかし、スティングレイをロサンゼルス周辺の毎日の運転手として使用すると、その恐怖はすぐに打ち砕かれました。 確かに、Z06 は私が今年運転した中で最高の車の 1 つですが、スティングレイの魅力を損なうものではありません。 また、混雑した街の通りを通勤する場合など、状況によっては、「エントリーレベル」モデルの方が快適で、より使用可能なトルクを提供しますが、地面から離れると物理的に狭くなり、生活しやすくなります.
2023年、コルベットは微妙だが歓迎すべき調整をもたらす. これには、アドレナリン レッドのインテリア仕上げ、ダーク アルミニウム トリム、20 本スポーク ホイール、ブラックのエキゾースト チップ、14 のエクステリア カラーなどの新しいオプションが含まれます。 これらにより、最新の Stingray はこれまでで最もカスタマイズしやすいものになるはずですが、路上でのパフォーマンスには影響しません。
Stingray は、バランスのとれた効果的なスポーツカーのレシピを頼りにしています。 それに動力を与える自然吸気の 6.2 リッター V8 は、Z51 パッケージまたはパフォーマンス エグゾーストを装備した場合、健康的でありながら扱いやすい 495 hp と 470 lb-ft のトルクを提供します。 これは、時速 60 マイルまでの 3 秒未満の走行と時速 184 マイルの最高速度に十分なパワーです。 これは、利用可能なパワーを最大限に活用するクイックシフトデュアルクラッチトランスミッションのおかげです。
これらの統計を文脈に入れると、2023 年のポルシェ 911、2023 年のアストン マーティン ヴァンテージ V8、または 2023 年のメルセデス AMG SL 63 よりもはるかに少ない金額で 60 mph に達します。 そして路上では、その直線速度が使える。 6450 rpm でのピークパワーと 5150 rpm でのトルクを備えた Stingray は、比較的低い 6,500 rpm のレッドラインまで構築され、あなたから逃れることのないエキサイティングなペースを提供します。 迅速ですが親しみやすく、率直に言って、ほとんどの人のスキル レベルにとって理想的です。
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反対に、新しい Z07 ははるかにアグレッシブな動物であり、最大 8,600 rpm というはるかに高い回転数だけでなく、そこにいるときは 175 馬力も多く発生するため、十分な注意が必要です。 2台のヴェットは速いが、スティングレイはスポーツカーの領域にうまく収まり、Z07は本格的なスーパーカーだ。 似ているように見えるかもしれませんが、2 つの異なる動物です。
曲がりくねった峡谷の道で、スティングレイは、なぜ最初にすべての賞賛を受けたのかを思い出させてくれました。 磁気ダンパーのおかげで、植えられているだけでなく快適です。 ミッドシップのスポーツカーで、完全に舗装された道路でもでこぼこの道でも同じようにこなせます。 バランスに影響を与えるものは何もないように見え、十分な敏捷性を備えているため、同等の能力と楽しさを備えています。
シボレーは 3,366 ポンドの乾燥重量を売り込んでいますが、これは 3,700 ポンドを超える液体で数百増加するはずです。重さは認識されていますが、現代のスポーツカーの基準では正しいです。 ハンドルを握ると、Vette はそれほど重く感じません。 スポーツセダンとは思えない走りをしているにもかかわらず、足が軽く、常に方向転換に熱心です。
ステアリングは軽快であまりしゃべらないが、速くてダイレクトだ。 数年前に初めてスティングレイに足を踏み入れたとき、その四角いステアリングホイールは少し目障りでしたが、ありがたいことに、時間が経つにつれて、特にこの種のデザインは他のスポーツカーでは見られないため、魅力的になりました。 .
曲がりくねった道では優れていますが、スティングレイが独自のリーグにいる混雑した都市では優れています。 前述のマグネットダンパーが高級車にふさわしい乗り心地を実現。 車高が低いにもかかわらず、コルベットは道路の不完全性をうまく処理します。 これは、マクラーレンの驚くほど複雑なプロアクティブ シャシー コントロールに非常に近いものですが、完全に打ち負かすことはできません。 したがって、毎日ミッドシップのスポーツカーに乗れるほど体が柔軟であれば、豪華な乗り心地が得られます。
スティングレイのミッドシップ レイアウトは主にそのパフォーマンス機能にメリットをもたらしますが、外観も大幅に変更されました。 私は常に C8 の角度のあるスタイリングと鋭い折り目の最大のファンではありませんでしたが、それらは実証済みのスーパーカーのスタイリング方式に従っています。 一見すると、コルベットをイタリアの何かと混同するのは簡単です。
だからと言って、アカエイがただの貧乏人の跳ね馬だと言っているわけではありません。 代わりに、Vette は独自の外観を持ち、その伝統をより現代的に取り入れています。 パワー部門のように、上記のZ06はより多くを提供します. 幅広のフェンダーは、C8 のシャープなエッジを滑らかなラインに変えます。 現在利用可能な最もアグレッシブなトリムであるにもかかわらず、全体的によりまとまりがあるため、よりエレガントな美学を備えています。 一度見たら忘れられない違いです。
内部では、スティングレイのキャビン レイアウトは、すべてがドライバーに向けられており、ボタンの列がパッセンジャーからそれらを分離しています。 当然のことながら、この価格帯のミッドシップ スポーツ カーにはハード プラスチックが採用されるでしょう。 シボレーは、それらを複雑なインテリアデザインに統合し、それを補うために多くの革の表面を追加するという素晴らしい仕事をしました. 最初は学習曲線がありますが、スティングレイのインテリアは特別です。 それは他に類を見ないものであり、コルベットに座っていることをユニークな体験にします。
ドライバーの前には、12 インチのデジタル インストルメント クラスターがあり、右側には小さなインフォテインメント スクリーンが並んでいます。 さまざまなドライブ モードを切り替えると、画面のレイアウトと色が変化します。 たとえば、大型の水平タコメーターと巨大なギア インジケーターは、トラック モードで中心的な役割を果たします。 これらのタッチは、インテリア全体の興奮を高めます。 どこを見ても、複雑なデザインやカラフルなグラフィックが見られます。
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座席に関しては、私のテスターはオプションのコンペティション スポーツ バケット シートのセットを持っていました。 ただし、よりアグレッシブな構造にもかかわらず、比較的柔らかく快適です。 それらで遠征を試みる前に、私は二度考えません。 それらは、快適さとスポーティーさの素晴らしいブレンドを表しています。
全体的に見て、コルベットはちょうどいい場所です。パフォーマーであるだけでなく、必要なすべての技術と快適さを備えているため、魂を吸い取るような LA の交通の中でも喜びを感じることができます。
基本価格が 65,895 ドルの Stingray は、今日でも最高の価値を提供しています。 それが私のお金であるなら、私は6,345ドルのZ51パフォーマンスパッケージのみを選択します。それがオンロードパフォーマンスに最も影響を与えるからです。 ただし、ハイウィングを備えた派手な 2LT テスターは 85,720 ドルです。 すべてのボックスにチェックを入れると、スティングレイは 90,000 ドルを超え、106,695 ドルの Z06 に近づきます。
誰かが余分なお金を払って Z06 に乗る理由は完全に理解できますが、それでもスティングレイはそれ自体が印象的なスポーツカーです。 その価値が最も高い下位のトリムレベルで買い物をする人にとって、お金のためにもっと楽しくて真に使用可能なスポーツカーを見つけるのは難しいでしょう.
それから 3 年モデルが経過しましたが、第 8 世代のコルベットは 2019 年と変わらず印象的です。セグメントをリードするパフォーマンス、オンロードの快適性、曲がりくねった道の俊敏性のおかげで、今でもほとんどのバイヤーが買い物をするのに適した車です。この価格帯で。 Z06 はその躁病的な性質で今のところすべての見出しをつかんでいますが、スティングレイは、スティングレイがすでに非常に強力な出発点であるため、フラッグシップがそれだけで優れていることを思い出させてくれます。