マンソリーは少し混乱しているようです。 チューニング会社は、BMW X7 の修正バージョンを示すレンダリングをリリースします。それは明らかに、フェイスリフト前のモデルです。 ただし、マンソリー氏は、この新しいプロジェクトは X7 LCI 向けであり、BMW の言い方ではフェイスリフトだと言っています。 とはいえ、注目に値するチューニングです。
私たちが見ることができるデジタル図面は、M パッケージを搭載したオリジナルの X7 に基づいています。 ただし、キドニーグリルは変更されており、ストックピースよりも小さくなっています。 グリルのすぐ下に小さな追加の空気取り入れ口があり、大きな開口部と台形の下部グリルを備えた大幅に変更されたフロント バンパーがあります。
ワイドボディのテーマは、拡張されたホイール アーチが見られる側面にまで続き、巨大な 24 インチ ホイールが隠されています。 合金といえば、マンソリーは、さまざまなサイズとスタイルの軽量ホイール用に 11 の異なるデザインを提供すると述べています。 レンダリング画像の X7 は、マルチスポーク デザインと 24 インチ サイズが特徴です。
リアエンドに移動すると、新しいバンパー エクステンションがアグレッシブなラインをサイドから継続し、ボディ同色のロア ディフューザーが 4 本のエグゾースト パイプに囲まれ、新しいブラック トリム ピースが取り付けられ、フロントガラスを囲む新しいトリムが追加されています。 繰り返しになりますが、テールライトのデザインから判断すると、リア エンドは、バイエルン州の高級 SUV のフェイスリフト前のシリーズのもののように見えます。
残念ながら、Mansory は新しいキットが X7 の古いバージョンと更新されたバージョンの両方に適用できるかどうかを説明していません。 あるいは、チューニング会社は、X7 が新しいスプリット ヘッドライト デザインを取得した後に受けた批判への答えとして、リバース フェイスリフト コンバージョン キットを提供している可能性があります。 どちらのバージョンに基づいているかに関係なく、Mansory は、顧客の要求に応じてインテリアを微調整できると述べています。 ただし、ボンネットの下の機械的な調整については何も言われていません。
