カナダ政府は、今後 10 年間の半ばまでに EV の販売を義務付ける予定です。 これは、今週初めに彼のオフィスが発表した新しい規制で、国の環境大臣スティーブン・ギルボーからのメッセージです.
提案された規則 2026 年までに全車両販売の 20%、2030 年までに 60% を電気自動車にする必要があります。2035 年までに、国内で販売される乗用車はすべて電気自動車になります。 規制を順守できない、または順守しない自動車メーカーや輸入会社は罰金に直面する可能性がありますが、業界全体がこれらの目標を達成するためにやるべきことがあります。 CTVNews は、EV と PHEV が 2022 年の新車登録台数のわずか 7.2% を占めていると指摘しました。
カナダの自動車業界の一部の人々は、政府の方針が正しいかどうか確信が持てません。 ある幹部は、販売目標を設定する前に、国はより多くの EV インフラストラクチャを必要としていると述べました。 別の人は、望ましいEVモデルが採用されるまでの長い待ち時間が採用のハードルであると指摘し、差し迫った気候の緊急事態により、消費者はできるだけ早くEVに切り替える必要があると述べました.
他の人々は発表を祝ったが、政策の実施には慎重だった. 擁護団体のクリーン・エナジー・カナダは、罰則は法的に施行される必要があると述べたが、そのプロセスは複雑で時間がかかると警告した. カナダの一部では既に EV の販売目標を設定しているが、政府はそれを強制せず、業界を参加させることができなかった。
以前の見積もり カナダ政府は、販売目標を達成するには、2026 年に 395,000 台、2030 年に 120 万台、2035 年に 200 万台の EV を販売する必要があると述べています。これは、2030 年までに約 460 万台、2035 年までに 1,240 万台の EV が路上を走ることになります。
政府は、EV 販売を追跡するためのポイント システムを発表する予定であり、電気自動車はプラグイン ハイブリッド車よりも大きなクレジットを得ます。 紙の上では素晴らしいことですが、カナダでは、ここと同じように、僻地や農村地域に住む人々にとっては PHEV の方が適しています。
[Image: EVGo]
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