この 1969 年式ダッジ ダート スウィンガーは、1984 年にカー クラフト マガジンのチームによってレストアされ、1985 年のストリート マシン ナショナルズでラッフルされました。 レストア プロセスは、Car Craft の 9 号に掲載された広範な記事で詳しく説明されており、そのすべてがこの車に含まれています。
ダッジ ダート スウィンガーは、1969 年モデルの新しいパフォーマンス モデルとして導入されました。基本的には、340 立方インチの V8、頑丈な乗り心地のショック アブソーバーを含む頑丈な「ラリー」サスペンション、デュアル クローム チップを備えた小型パッケージのマッスルカーでした。排気します。
早わかり – Dodge Dart Swinger
- ダッジ ダート スウィンガーが 1969 年モデルでアメリカの自動車メーカーから最初に提供されたとき、技術的には高性能のダッジ ダート GTS の一歩下にありましたが、両方の車はエンジンやサスペンション パッケージを含む多くの同じ部品を共有していました。
- スウィンガーは、この時代から人気のある高性能車であることが長い間証明されてきました。当時の基準では比較的小型の車で、重量は 3,087 ポンドで、同等のマスタングやカマロよりも軽量でした。
- ダッジ ダート スウィンガーには、275 bhp 340 立方インチ (5.6 リットル) の V8 と 4 バレル キャブレターが装備されていました。 300 bhp の 383 立方インチのビッグ ブロックはオプションでしたが、これによりフロントの重量が増し、ハンドリングが乱れると感じる人もいました。
- ここに表示されている Swinger は、ダーツ サークルのちょっとした有名人です。1984 年に Car Craft Magazine によって復元された車です。復元プロセスは、雑誌の 9 つの号で取り上げられました。
ダッジ ダーツ スインガー
「スウィンガー」の名前をからかう人もいますが、第 4 世代のダッジ ダートのこのバージョンは、同等のムスタングやカマロよりも軽量で低コストの本物のパフォーマンス パッケージを探している人々のお気に入りでした。
Swinger は、「3,000 ドル未満で 6,000 rpm」というキャッチフレーズで大量に販売されました。 この車は、1960 年代後半から 1970 年代前半の基準では、価格に見合った多くのパフォーマンスを提供していました。
ダッジ ダートは、1959 年に新しい低価格車として初めて導入され、ダッジ ディーラーがプリマス車をディーラーから引き離し、独自のネットワークを与えられたことに対処するのに役立ちました。
Chrysler の幹部は当初、Dart の名前が気に入らず、費用のかかる市場調査の結果、「Zipp」という名前に落ち着きました。 これは即座に拒否され、元の Dart 名が使用されました。
ダッジは、1959 年から 1976 年まで 4 世代にわたってダートを生産し続けました。 初代はフルサイズ車、2代目は中型車、3代目、4代目はコンパクトカーへと変貌を遂げたモデルである。アメリカの意味で使用されているため、他のほとんどの国ではコンパクトとして分類されないことは確かです.
Swinger を注文すると、275 bhp 340 立方インチ (5.6 リットル) の V8 と 4 バレル キャブレターが付属します。 その他のアップグレード、より硬いショックアブソーバーを備えた頑丈な「Rallye」サスペンションと、デュアルクロームチップの排気管のように。
これはダート スウィンガーに標準装備された 340 立方インチ (5.6 リットル) の V8 で、275 bhp を発生し、4 速マニュアルまたはオートマチック トランスミッションのいずれかを注文できました。
Dodge Dart Swinger は 1968 年から 1972 年の間にのみ提供されました。技術的には最上位の Dart GTS よりも 1 段下のパフォーマンス モデルでしたが、多くの人が Swinger を好み、今日でも人気を保っています。
ここに示されている 1969 年のダッジ ダーツ スインガー
上で述べたように、この Swinger は 1980 年代半ばに Car Craft Magazine の一連の特集記事で復元され、1985 年の Street Machine Nationals で幸運な勝者に抽選されたため、ダーツ界ではよく知られています。
オリジナルのB5ブルーで復元され、グローブコンパートメントはCar CraftのJeff Smithによって署名されています. 一致する番号 340 V8 と 4 バレル キャブレター、デュアル エグゾースト、3.91 リア エンド、コラム シフト オートマチック トランスミッションを備えています。
内側には、ツートンカラーのブルーのベンチシートインテリアがあり、後ろには特徴的な白いテールストライプがあります.
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画像提供：Mecum
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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